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Untersuchung des Bundesautobahnnetzes fuer Verkehrsbeeinflussungsmassnahmen

项目名称：	Untersuchung des Bundesautobahnnetzes fuer Verkehrsbeeinflussungsmassnahmen
摘要：	Ziel des Forschungsvorhabens war, die Ermittlung kritischer Staubereiche fuer die Jahre 2005 und 2015, die auf infrastrukturbedingte Kapazitaetsengpaesse einschliesslich statistisch erfasster Verkehrsunfaelle zurueckzufuehren sind, sowie kritischer Unfallbereiche fuer das Jahr 2005. Hierzu wurden im ersten Teil der Arbeit methodisch folgende Aspekte behandelt: 1. Aufbau eines Autobahnnetzmodells einschliesslich Datenversorgung; 2. Ermittlung kritischer Staubereiche: Modellierung der Verkehrsnachfrage, Modellierung der Kapazitaet, Modellierung von Instabilitaeten und Staus sowie algorithmische Umsetzung der Modellierungsgrundlagen; 3. Ermittlung kritischer Unfallbereiche und 4. Zuordnung kritischer Stau- und Unfallbereiche zu Streckenabschnitten an Bundesautobahnen (BAB). Im zweiten Teil der Arbeit wurden die Ergebnisse der Berechnungen aufbereitet und tabellarisch sowie grafisch dargestellt. In Sensitivitaetsanalysen wurde die Stabilitaet der Berechnungsergebnisse hinsichtlich der Veraenderung wichtiger Eingangsdaten ueberprueft. Dabei kommt der Modellierung der Verlagerung der Verkehrsnachfrage bei vorhandener Ueberlastung eine herausragende Bedeutung zu. Ohne Beruecksichtigung dieser Verlagerung werden unplausible Werte berechnet, wobei die ermittelten kritischen Fahrleistungen und Reisezeitverluste um ein Vielfaches hoeher als mit Beruecksichtigung dieses Effekts liegen. Da zum Ausmass der Verlagerung keine empirischen Untersuchungen vorliegen, ist die Modellierung an dieser Stelle mit Unsicherheiten behaftet. In einer Gesamtbetrachtung wurden fuer das Jahr 2005 circa 11,0 Prozent aller Streckenabschnitte als staugefaehrdet mit mindestens einem Stau pro Woche eingestuft, bis zum Jahr 2015 sinkt der Wert auf 9,5 Prozent. Als unfallgefaehrdet mit einer ueberdurchschnittlichen Unfalldichte von mehr als 3,0 Unfaellen pro Kilometer (2005) wurden 14,6 Prozent aller Streckenabschnitte eingestuft. Die Ergebnisse stellen eine wichtige Datengrundlage fuer die Planung von Verkehrsbeeinflussungsanlagen zur besseren Nutzung der Autobahninfrastruktur dar.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	ZACKOR, H；OTTO, J C；LISTL, G
执行机构：	gevas humberg & partner Ingenieurgesellschaft fuer Verkehrsplanung und Verkehrstechnik mbH
开始时间：	20051200
实际结束时间：	20080600
主题领域：	Highways；Operations and Traffic Management；I21: Planning of Transport Infrastructure；I73: Traffic Control；I80: Accident Studies