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用于控制燃料电池车辆中能量供应的方法和系统
| 专利名称： | 用于控制燃料电池车辆中能量供应的方法和系统 |
| 摘要： | 一种控制燃料电池车辆中的能量供应的方法以及执行该方法的系统，方法包括：当电池电压比达到最小电池电压比时，将燃料电池的输出电流存储为预限制电流；当电池电压比达到危险电池电压比时，将燃料电池的限制输出电流设定为预限制电流；当电池电压比达到危险电池电压比时，将第一高电压电池和第二高电压电池并联连接到主总线端子；以及按照燃料电池的输出电流相对预限制电流的不足量，从第二高电压电池输出补充电流。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 韩国;KR |
| 申请人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 发明人： | 陈伶斌;梁晟镐;沈宰暎;全康植;刘芝焕 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201710549868.0 |
| 公开号： | CN108284755A |
| 代理机构： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
| 代理人： | 龙淳;岳磊 |
| 分类号： | B60L11/18(2006.01)I;B60L3/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L11;B60L3;B60L11/18;B60L3/00 |
| 申请人地址： | 韩国首尔 |
| 主权项： | 1.一种控制燃料电池车辆中的能量供应的方法，包括以下步骤：当通过将最小电池电压除以平均电池电压而得到的电池电压比达到最小电池电压比时，将此时的燃料电池的输出电流存储为预限制电流；监测所述电池电压比；当所述电池电压比达到危险电池电压比时，将燃料电池的限制输出电流设定为所述预限制电流；当所述电池电压比达到所述危险电池电压比时，将第一高电压电池和第二高电压电池并联连接到主总线端子；以及当燃料电池的输出电流达到被设定为所述预限制电流的限制输出电流的预定范围内时，按照燃料电池的输出电流相对所述预限制电流的不足量，从所述第二高电压电池输出补充电流。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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