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原文传递一种基于相变储能的电动汽车空调技术和系统

专利名称：	一种基于相变储能的电动汽车空调技术和系统
摘要：	本发明提供一种基于相变储能的电动汽车空调技术和系统，采用相变储能技术取代部分原机械空调装置的功能，降低车载空调系统的重量和能耗，提高舒适度。相变储能模块的充热/冷过程主要在电动车充电时完成，使电动汽车电池的所储电能主要用于动力驱动。利用相变材料在相变点附近的恒温吸放热特性，有效调控车内温度；采用强化换热技术的相变储能模块以提高吸收或释放能量的速度及可控性能，克服传统相变储能技术传热速度慢的问题，有效提高对空调系统出风温度的调控，提升车载空调系统适应快速环境变化的性能。这种技术同时可以对电池的热管理提供帮助，增加电动汽车的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	丁玉龙
发明人：	丁玉龙;聂彬剑;姜竹;丛琳;冷光辉;张叶龙;赵伟杰;翁立奎;陈久良;任爱
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201710554410.4
公开号：	CN107696823A
代理机构：	南京源古知识产权代理事务所(普通合伙) 32300
代理人：	马晓辉
分类号：	B60H1/00(2006.01)I;B60R16/033(2006.01)I;B;B60;B60H;B60R;B60H1;B60R16;B60H1/00;B60R16/033
申请人地址：	江苏省南京市化学工业园区宁六公路606号E1607室
主权项：	一种基于相变储能的电动汽车空调技术和系统，包括电力模块和热力模块，其特征在于：所述电力模块包括充电接口(1)、电池组(2)、小型空调(4)和风机(5)；所述充电接口(1)连接电动汽车用电设备和充电桩，用于实现对电池组(2)的充电和对小型空调(4)的供电；所述电池组(2)与热管理系统(3)相连，用于为电动汽车提供动力和照明以及为风机(5)提供电力，并在相变储能模块(7)储存的热/冷量不足时为小型空调(4)供电以调节电动汽车内的空气温度；所述小型空调(4)包括制热和制冷工作模式，与相变储能模块(7)相连，可实现在电动汽车充电的同时对相变储能模块(7)进行充冷/热；所述风机(5)与电池组(2)相连，用于实现车内空气循环和车内外换气，通过抽引车内空气或室外新风将相变储能模块(7)中存储的冷/热量传递至出风口(8)；所述热力模块包括热管理系统(3)、三通阀(6a)、相变储能模块(7)、出风口(8)、三通阀(6b)和三通阀(6c)；所述热管理系统(3)与三通阀(6c)相连，通过三通阀(6c)引入相变储能模块(7)的热/冷风以调节电池组(2)的环境温度，解决电池组(2)在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题，提升电池组(2)整体性能；所述三通阀(6a)与小型空调(4)、风机(5)和相变储能模块(7)相连，用于小型空调(4)不需要启动时的隔离，以减小风阻，提高能效；所述相变储能模块(7)位于小型空调(4)和出风口(8)之间，其内部含相变材料和强化传热单元；其中相变材料用于存储热/冷量以调节电动汽车内的空气温度，强化传热单元用于提高相变储能模块(7)的传热性能；所述出风口(8)位于相变储能模块(7)后端，可在车内不同部位设置多个出口，用于将相变储能模块(7)中的热/冷量传递至车内；所述三通阀(6b)位于风机(5)前端并由电动汽车控制系统控制，使风机(5)可以根据用户需求和车内温度情况引入车外新风或车内循环风，改善空气调节效果；所述三通阀(6c)与相变储能模块(7)及热管理系统(3)相连，用于从出风口(8)将热/冷风引入电池组(2)，参与电池的热管理。
所属类别：	发明专利