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原文传递基于相变储热的电动汽车空调系统

专利名称：	基于相变储热的电动汽车空调系统
摘要：	一种基于相变储热的电动汽车空调系统，包括：进风通道；鼓风机箱，包括有鼓风机，用于从进风通道吸入冷风；相变储热箱，包括相变储热材料、加热装置、换热结构与保温结构，加热装置用作相变材料储热的热源，储热后的相变储热材料用于加热流经的工质；功能通道，连接鼓风机箱，用于传输鼓风机箱吸入的冷风；包括第一、第二、第三通道、热风通道、第一、第二暖风通道以及循环通道，热风通道与第一通道相交，使部分冷风与热风混合为暖风后输出至车内；热风通道与第三通道相交，使第三通道中的冷风与热风混合为暖风后输出至电池组，用于电池组温度调节；完成电池组温度调节作用的暖风经循环通道再接入鼓风机箱，循环利用，提高热量利用效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津大学
发明人：	赵天寿;李文甲;赵军;朱强;钟声远;朱仕林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910416283.0
公开号：	CN110001356A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	李坤
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	300072 天津市南开区卫津路92号
主权项：	1.一种基于相变储热的电动汽车空调系统，包括：进风通道，包括外循环进风通道和内循环进风通道；相变储热箱，包括：相变储热材料，用于高效储存、释放热量；加热装置，用于加热所述相变储热材料；换热结构，用于加强与流经工质的热交换；保温结构，用于减缓相变储热箱外部散热量；鼓风机箱，包括有鼓风机，用于从进风通道吸入冷风；功能通道，连接所述鼓风机箱，用于传输所述鼓风机箱吸入的冷风；所述功能通道包括第一通道，第二通道，第三通道，热风通道，第一暖风通道，第二暖风通道以及循环通道，其中：第一通道，用于传输部分冷风；第二通道，用于传输另一部分冷风至相变储热箱，所述相变储热箱将该部分冷风加热为热风并从后接的热风通道输出；第三通道，用于传输又一部分冷风；所述热风通道与所述第一通道末端相交，使所述部分冷风与所述热风混合为暖风后经第一暖风通道的出风口输出至车内；所述热风通道与所述第三通道末端相交，使所述第三通道中的冷风与所述热风混合为暖风后经第二暖风通道输出至电池组，用于电池组的温度调节；完成电池组温度调节作用的暖风，经循环通道再接入所述鼓风机箱，从而达到循环利用，提高热量利用效率。 2.根据权利要求1所述的基于相变储热的电动汽车空调系统，还包括：控制阀，设置于所述进风通道以及功能通道上；传感器，设置于所述功能通道上；电加热器，设置于所述第一暖风通道中，作为辅助或备用加热设备。 3.根据权利要求1所述的基于相变储热的电动汽车空调系统，所述相变储热材料，包括：结晶水合盐、熔融盐、液态金属中至少一种。 4.根据权利要求1所述的基于相变储热的电动汽车空调系统，所述相变储热材料，包括：石蜡、脂肪酸、多元醇或酯类中至少一种。 5.根据权利要求1所述的基于相变储热的电动汽车空调系统，所述相变储热材料为赤藻糖醇。 6.根据权利要求1所述的基于相变储热的电动汽车空调系统，所述相变储热箱的传热结构包括：带孔板、翅片、螺纹、弯道、微通道或热管中至少一种。 7.根据权利要求1所述的基于相变储热的电动汽车空调系统，所述加热装置利用车外部的电源提供的电能加热所述相变储热材料。 8.根据权利要求1所述的基于相变储热的电动汽车空调系统，所述加热装置包括：太阳能加热装置、流体加热装置。 9.根据权利要求1所述的基于相变储热的电动汽车空调系统，所述电池组和相变储热箱之间包括液体工质循环管道，相应的流体工质仅在相变储热箱与电池组之间循环工作。 10.根据权利要求1所述的基于相变储热的电动汽车空调系统，所述储热箱存放储冷材料时用于提供冷风。
所属类别：	发明专利