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温拌沥青混合料的温拌效果及路用性能研究
| 论文题名： | 温拌沥青混合料的温拌效果及路用性能研究 |
| 关键词： | 沥青混合料;温拌效果;路用性能;公路建设 |
| 摘要： | 在我国高等级公路建设中，沥青路面占据主导地位，其中，又以热拌沥青混合料HMA(HotMixAsphalt)为主要的混合料形式。但是，由于工艺性能的要求，HMA施工温度高，由此产生了沥青老化、有害气体排放量大及能耗高等一系列问题。因此，如能在确保使用性能和较低温度条件下满足工艺要求，则能事半而功倍。 研究选取了一种复合有机物作为温拌剂，该材料不仅在高温时，通过良好的渗透能力与较强的分散能力降低沥青粘度，同时能够提高沥青的低温粘度，从而提高混合料的高温稳定性。在此基础上，通过空隙率法、等粘度法以及马氏法对比测试了不同结构类型温拌沥青混合料的拌合与压实温度，结果显示:与基质沥青混合料相比较，温拌剂的加入，能够降低混合料的压实温度15～20℃;此外，通过对不同结构类型温拌混合料延时特性进行测试分析，证明温拌混合料能够延长施工时间至少10分钟，具有明显的效果。最后，对不同结构类型温拌沥青混合料路用性能进行了测试与分析，结果显示，此种添加两种温拌改性剂的复合温拌混合料能够保证低温与抗疲劳性能的同时，对高温及水稳性能具有明显的改善效果。 基于上述，此温拌沥青混合料不仅能够保证路用性能，而且实现明显的降温效果及延时特性，可以达到延长有效施工时间及降低环境污染的目的，具有重要的社会及经济效益。 |
| 作者： | 李伟 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 丁建国;徐洪飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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