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原文传递带变速传动系统的电动车

专利名称：	带变速传动系统的电动车
摘要：	本实用新型的带变速传动系统的电动车，包括车身和底盘部件；所述底盘部件包括双电机驱动系统和后桥系统；所述双电机驱动系统包括第一驱动电机、第二驱动电机、耦合差速器和变速组件，本系统的两个电机输出端之间可以存在较大的转速差，另外，在动力需求较小的情况下，可以只利用一个电机进行驱动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	华北理工大学
发明人：	任文营
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820009093.8
公开号：	CN207683311U
代理机构：	重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219
代理人：	刘立春
分类号：	B60K1/02(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1;B60K17;B60K1/02;B60K17/16
申请人地址：	063000 河北省唐山市路南区新华西道46号
主权项：	1.一种带变速传动系统的电动车，其特征在于：包括车身和底盘部件；所述底盘部件包括双电机驱动系统和后桥系统；所述双电机驱动系统包括第一驱动电机、第二驱动电机、耦合差速器和变速组件；所述第一驱动电机的输出轴传动连接于所述耦合差速器的右半轴；所述变速组件包括平行设置的动力输入轴、过渡轴和动力输出轴；所述动力输入轴传动连接于第二驱动电机的输出轴，并通过离合器传动连接于耦合差速器的左半轴；所述过渡轴可通过第一动力输入齿轮副接受来自动力输入轴的动力，或者通过第二动力输入齿轮副接受来自耦合差速器的耦合动力；所述第一动力输入齿轮副包括空套于动力输入轴、且通过第一同步器控制与动力输入轴接合的第一主动齿轮，以及固定于过渡轴的第一从动齿轮；所述第二动力输入齿轮副包括第二主动齿轮和固定于过渡轴的第二从动齿轮；所述第二主动齿轮为耦合差速器的差速器齿轮；所述过渡轴通过多组换挡齿轮副将动力传递至动力输出轴，相邻换挡齿轮副之间设有第二同步器；所述后桥系统包括后桥差速器、左轮毂和右轮毂；所述动力输出轴通过链传动的方式将动力传递至后桥差速器，并通过该后桥差速器将动力分配至所述左轮毂和右轮毂。
所属类别：	实用新型