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原文传递一种具有行车储能功能的汽车

专利名称：	一种具有行车储能功能的汽车
摘要：	本发明公开了一种具有行车储能功能的汽车，包括传动轴、车载控制器、液压油箱、液压减震器、传动装置、进油单向阀、出油单向阀、蓄能器、液压马达、离合装置、第一切换开关、二位三通电磁换向阀和溢流阀；液压减震器的无杆腔分别通过一个进油单向阀连接液压油箱、通过一个出油单向阀连接二位三通电磁换向阀；二位三通电磁换向阀分别连接蓄能器和液压马达，液压马达连接液压油箱；蓄能器通过溢流阀连接液压油箱；液压马达的输出轴连接离合装置的输入轴，离合装置的输出轴通过传动装置连接传动轴。本发明具有的有益效果：能够利用车载现有部件仅通过简单的改造即可实现能量回收和再利用，提高燃油经济性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京依维柯汽车有限公司;南京工程学院
发明人：	邹小俊;赵振东;谢桃新;陈元丽;王森;虞阳
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810067027.0
公开号：	CN108357355A
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司 32224
代理人：	董建林
分类号：	B60K25/10(2006.01)I;B60K17/10(2006.01)I;F15B1/02(2006.01)I;F15B11/08(2006.01)I;B;F;B60;F15;B60K;F15B;B60K25;B60K17;F15B1;F15B11;B60K25/10;B60K17/10;F15B1/02;F15B11/08
申请人地址：	211806 江苏省南京市浦口区百合路8号
主权项：	1.一种具有行车储能功能的汽车，包括传动轴（1）、车载控制器、液压油箱和液压减震器（2），所述液压减震器（2）的数目为四个，其一端连接车桥、另一端连接车架；其特征在于：还包括传动装置（3）、进油单向阀（4）、出油单向阀（5）、蓄能器（6）、液压马达（7）、离合装置（8）、第一切换开关、二位三通电磁换向阀（9）和溢流阀（10）；所述进油单向阀（4）和出油单向阀（5）的数目均为四个；所述液压减震器（2）的无杆腔分别通过一个所述进油单向阀（4）连接所述液压油箱、通过一个所述出油单向阀（5）连接所述二位三通电磁换向阀（9）；所述二位三通电磁换向阀（9）分别连接所述蓄能器（6）和所述液压马达（7），所述液压马达（7）连接所述液压油箱；所述蓄能器（6）通过所述溢流阀（10）连接所述液压油箱；所述液压马达（7）的输出轴连接所述离合装置（8）的输入轴，所述离合装置（8）的输出轴通过所述传动装置（3）连接所述传动轴（1）；所述第一切换开关、所述二位三通电磁换向阀（9）和所述离合装置（8）分别与所述车载控制器电连接；所述二位三通电磁换向阀（9）具有第一工作位置和第二工作位置，所述第一切换开关能够切换所述第一工作位置和所述第二工作位置；所述离合装置（8）具有结合状态和分离状态；所述二位三通电磁换向阀（9）处于第一工作位置时，所述液压减震器（2）通过所述二位三通电磁换向阀（9）向所述蓄能器（6）中泵油实现储能，所述离合装置（8）处于分离状态；所述二位三通电磁换向阀（9）处于第二工作位置时，所述蓄能器（6）通过所述二位三通电磁换向阀（9）向所述液压马达（7）泵油实现释能，所述离合装置（8）处于结合状态。
所属类别：	发明专利