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原文传递一种具有制动储能功能的汽车

专利名称：	一种具有制动储能功能的汽车
摘要：	本发明公开了一种具有制动储能功能的汽车，包括刹车踏板、传动轴、车载控制器、液压油箱和蓄能器，还包括制动开关、液压缸、过渡丝杠、滑套、补油单向阀、进油单向阀、出油单向阀、液压马达、第一离合器、第二离合器、第一切换开关、二位三通电磁换向阀和溢流阀；过渡丝杠转动安装于车架上，其端部通过第二离合器连接传动轴；滑套具有内螺纹并与过渡丝杠形成螺纹连接；滑套与液压泵的活塞杆相连接；液压缸的有杆腔通过补油单向阀连接液压油箱，其无杆腔分别通过一个进油单向阀连接液压油箱、通过一个出油单向阀连接二位三通电磁换向阀。本发明具有的有益效果：不仅能够在制动时回收惯性能，而且还能提升制动效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京依维柯汽车有限公司;南京工程学院
发明人：	吴鹰;赵振东;汪善玲;江铮;朱晓;刘闯
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810067003.5
公开号：	CN108357484A
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司 32224
代理人：	董建林
分类号：	B60T13/12(2006.01)I;F15B1/033(2006.01)I;F15B21/08(2006.01)I;B;F;B60;F15;B60T;F15B;B60T13;F15B1;F15B21;B60T13/12;F15B1/033;F15B21/08
申请人地址：	211806 江苏省南京市浦口区百合路8号
主权项：	1.一种具有制动储能功能的汽车，包括刹车踏板、传动轴（1）、车载控制器、液压油箱（17）和蓄能器（6），其特征在于：还包括制动开关、液压缸（2）、过渡丝杠（18）、滑套（19）、补油单向阀（3）、进油单向阀（4）、出油单向阀（5）、液压马达（7）、第一离合器（8）、第二离合器（11）、第一切换开关、二位三通电磁换向阀（9）和溢流阀（10）；所述过渡丝杠（18）转动安装于车架上，其端部通过第二离合器（11）连接所述传动轴（1）；所述滑套（19）具有内螺纹并与所述过渡丝杠（18）形成螺纹连接；所述滑套（19）与所述液压泵的活塞杆相连接；所述液压缸（2）的有杆腔通过所述补油单向阀（3）连接所述液压油箱（17），其无杆腔分别通过一个所述进油单向阀（4）连接所述液压油箱（17）、通过一个所述出油单向阀（5）连接所述二位三通电磁换向阀（9）；所述二位三通电磁换向阀（9）分别连接所述蓄能器（6）和所述液压马达（7），所述液压马达（7）连接所述液压油箱（17）；所述蓄能器（6）通过所述溢流阀（10）连接所述液压油箱（17）；所述液压马达（7）的输出轴通过所述第一离合器（8）连接所述传动轴（1）；所述制动开关、所述第一切换开关、所述二位三通电磁换向阀（9）、所述第一离合器（8）和所述第二离合器（11）分别与所述车载控制器电连接；踩下刹车踏板即可触发所述制动开关从而使所述第二离合器（11）处于结合状态，所述二位三通电磁换向阀（9）具有第一工作位置和第二工作位置，所述第一切换开关能够切换所述第一工作位置和所述第二工作位置；所述二位三通电磁换向阀（9）处于第一工作位置时，所述液压缸（2）通过所述二位三通电磁换向阀（9）向所述蓄能器（6）中泵油实现储能，所述第一离合器（8）处于分离状态；所述二位三通电磁换向阀（9）处于第二工作位置时，所述蓄能器（6）通过所述二位三通电磁换向阀（9）向所述液压马达（7）泵油实现释能，所述第一离合器（8）处于结合状态。
所属类别：	发明专利