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全地域机动平台驾驶室结构及声固耦合噪声分析
| 论文题名： | 全地域机动平台驾驶室结构及声固耦合噪声分析 |
| 关键词： | 驾驶室;声固耦合;噪声分析;结构特性 |
| 摘要： | 全地域机动平台是适用于作战系统机动装备等各种作业类型，并具有较强通过性的多用途专业移动平台。本文以某款全地域车驾驶室为研究对象，采用仿真结合试验的方法对驾驶室结构特性及内部噪声进行了分析。 首先，通过Catia建立了驾驶室三维几何模型，再利用有限元前处理软件Hypermesh建立了驾驶室有限元模型。将有限元模型导入求解器MSC.Nastran中求解，获得驾驶室的解析模态参数。采用LMS试验模态分析系统对驾驶室进行了试验模态分析，通过对比试验模态和解析模态的分析结果，验证了有限元模型的正确性。 其次，对驾驶室进行了静力学分析，制定了两种典型的计算工况，得到静态弯曲和扭转工况下驾驶室的刚度值；并通过强度计算，得出驾驶室的最大应力值小于材料许用应力，驾驶室不会遭到破坏。 利用建立好的驾驶室有限元模型进行谐响应分析，从而找到了驾驶室发生振动的峰值频率，并得出驾驶室后壁板的振动是引起车内噪声的主要原因，提出了改进措施，为今后驾驶室的减振降噪研究提供了理论依据。 最后，建立了驾驶室空腔声学有限元模型及声固耦合声学分析模型，在Sysnoise软件平台下，进行了声场分析、耦合模态分析。通过对驾驶员耳旁声压的分析，找出在不同壁板厚度条件下，声固耦合作用对室内噪声的影响。证明壁板厚度的增加将有效地降低室内噪声。 |
| 作者： | 郝炜雅 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 徐中明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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