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驾驶室结构动态特性及其声固耦合作用的研究
| 论文题名： | 驾驶室结构动态特性及其声固耦合作用的研究 |
| 关键词： | 驾驶室;动态响应;卡车;结构振动;声固耦合 |
| 摘要： | 本文采用有限元与边界元方法和商用软件平台,建立了卡车驾驶室结构的三维有限元模型和驾驶室内部有限元-边界元振动噪声耦合声场模型,并对其进行了较为系统的结构振动声学分析.首先,回顾了国内外结构振动声学的发展概况,阐述了驾驶室内噪声发生机理、传播途径以及车内噪声抑制的途径.其次,在ANSYS软件平台下,结合APDL语言,建立了驾驶室结构的声固耦合有限元模型,并进行了模态分析与动态响应分析.最后,分别对驾驶室结构的声固耦合模型与非耦合模型进行室内声场分析,从而找出在不同的壁板厚度条件下,声固耦合作用对室内噪声的影响,以及驾驶室内声场的变化规律.利用面板贡献度概念,对驾驶室进行了面板声学贡献度分析,确定了各面板对驾驶员左耳声压贡献度,从而为结构修改时有效降低汽车驾驶室内噪声提供依据. |
| 作者： | 刘鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 刘更 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西北工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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