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城市轨道交通双渡线折返站折返能力优化研究
| 论文题名： | 城市轨道交通双渡线折返站折返能力优化研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;折返能力;既有线路;运能;解析计算方法;方法和措施;制约因素;优化模型;选择方法;停站时间;能力影响;关键因素;发车频率;发车间隔;地铁;车站布置;站速度;网络化;压缩;限速 |
| 摘要： | 随着地铁网络化的迅速发展,既有线路的运能和需求之间的矛盾日益突出,提高线路的运能成为目前首要研究重点之一。提高线路的运能的重要途径之一是提高线路的发车频率,折返能力是阻碍压缩发车间隔的制约因素。优化车站折返能力对提高线路能力、缓解线路压力具有重要意义。 本文首先从折返站的站型选择入手,分析了基于折返能力考虑的折返站站型的选择方法,并对其车站布置进行了研究。然后,通过以最常见的站型-双渡线折返站为例,提出了城市轨道交通折返能力的解析计算方法。再建立优化模型,分析了进站速度、道岔限速、停站时间等关键因素对折返能力影响的影响程度,并提出了优化折返能力的方法和措施。最后以北京地铁6号线五路居站为例,分析了五路居站的折返能力,提出了提高五路居站折返能力的措施。 |
| 作者： | 刘润招 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 魏庆朝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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