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地铁车站深基坑开挖过程中稳定的钢围檩支撑体系
| 专利名称： | 地铁车站深基坑开挖过程中稳定的钢围檩支撑体系 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车站深基坑开挖过程中稳定的钢围檩支撑体系，包括在开挖基坑的侧墙上间隔地设置的牛腿托架，在牛腿托架上拼装有钢围檩，在左侧钢围檩（6）与右侧钢围檩（7）之间设置有钢支撑梁（8），钢支撑梁（8）的钢支撑梁固定端（9）与右侧钢围檩（7）的内侧面固定连接，在钢支撑梁（8）的活络端（10）上安装有套筒（17），在套筒（17）中设置有活塞（18），在活塞（18）的外侧端上焊接有L形吊钩（19），L形吊钩（19）的上端是搭接在左侧钢围檩（6）上的。本实用新型结构简单，现场施作容易，钢支撑与钢围檩有效的刚性连接，可防止钢围檩与钢支撑的脱落。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 北京;11 |
| 申请人： | 中铁十九局集团轨道交通工程有限公司 |
| 发明人： | 庞宏宇;王德林;周增强 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820553252.0 |
| 公开号： | CN208167749U |
| 代理机构： | 山西华炬律师事务所 14106 |
| 代理人： | 陈奇 |
| 分类号： | E02D17/04(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D17;E02D17/04 |
| 申请人地址： | 101300 北京市顺义区林河经济开发区林河大街16号 |
| 主权项： | 1.一种地铁车站深基坑开挖过程中稳定的钢围檩支撑体系，包括在开挖基坑（1）的左侧墙（2）上间隔地设置的左侧牛腿托架（4），在开挖基坑（1）的右侧墙（3）上间隔地设置的右侧牛腿托架（5），在左侧牛腿托架（4）上拼装有左侧钢围檩（6），在右侧牛腿托架（5）上拼装有右侧钢围檩（7），在左侧钢围檩（6）与右侧钢围檩（7）之间设置有钢支撑梁（8），钢支撑梁（8）的钢支撑梁固定端（9）与右侧钢围檩（7）的内侧面固定连接在一起，在钢支撑梁（8）的活络端（10）上安装有套筒（17），在套筒（17）中设置有活塞（18），其特征在于，在活塞（18）的外侧端上焊接有L形吊钩（19），L形吊钩（19）的上端是搭接在左侧钢围檩（6）上的。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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