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北京地铁十号线盾构下穿既有铁路变形影响及优化措施分析
| 论文题名： | 北京地铁十号线盾构下穿既有铁路变形影响及优化措施分析 |
| 关键词： | 盾构施工;有限元模型;变形规律;优化措施;既有铁路 |
| 摘要： | 北京的城市轨道交通近几年发展十分迅速，目前已经开通了16条线路261座车站，工程建设项目不断增加。在地铁隧道施工方法中，盾构法以其安全、高效的施工优点正广泛应用于地铁隧道的施工建设中。但同时，由于盾构法施工会引起土体卸载从而造成地表土体沉降，从而对隧道上部结构造成影响，加之北京地铁线路覆盖范围广，多与城市房屋、道路、桥梁等建筑发生交汇、穿越，势必需要对盾构穿越工程做好预测评估，分析上方土体的变形规律，从而为施工提出合理意见并采取有效措施，消除不利影响，以保证上部结构的安全正常使用。 本文以北京地铁十号线二期工程下穿京沪、永丰铁路为例，通过有限元软件建立三维实体模型，分析盾构施工引起的路基土体变形规律，并优化施工方案，给出合理建议。本文研究内容如下: 利用ANSYS有限元软件建立三维实体模型，模拟盾构法施工对该地区铁路路基的不利影响，并比对已有的工程监测数据，对模型进行分析和修改，以尽量贴合实际工况，进而分析盾构施工的变形规律，并对施工参数进行优化，再次利用有限元软件进行优化模拟，从而提出优化方案。 |
| 作者： | 侴璞明 |
| 专业： | 交通运输工程领域 |
| 导师： | 彭华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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