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城市中心区停车诱导策略及标志设计研究
| 论文题名： | 城市中心区停车诱导策略及标志设计研究 |
| 关键词： | 城市中心区;停车诱导标志;信息发布策略;标志设计;颜色导向 |
| 摘要： | 依托交通智能化、信息化的发展，建立停车诱导系统，是解决城市中心区停车难的主要手段之一。目前，国内还没制定统一的停车诱导系统国家规范，已建的停车诱导系统存在巨大差异，尤其是作为停车诱导信息发布主要途径的停车诱导标志，其规格不一、样式凌乱，严重破坏了城市道路环境的和谐统一。 论文通过调查分析国内停车诱导标志现状问题，得出停车诱导标志设计研究的切入点，即泊位信息发布策略、标准化设计和特色化设计。在泊位信息发布策略上，以停车调查为基础，分析不同类型停车场的停车特征，研究停车诱导标志泊位信息的发布方式，并制定相应的泊位信息发布策略，包括分小区、街区诱导，分时段重点诱导和高峰预警策略。在停车诱导标志标准化设计方面，依据交通标志国标的规定研究各级诱导标志的形状、颜色、尺寸大小、版面布置及布设形式等内容；而对于国标没有明确要求的内容，则依据城市导向设计的一般方法原则进行特色化设计，主要包括颜色导向设计和一级诱导屏图示系统设计。最后以上海市五角场停车诱导系统为例进行停车诱导标志示范设计。 研究内容和结论为制定统一的停车诱导系统国家规范提供基本理论和数据支持，并为以后的停车诱导标志设计提供参考。使停车诱导标志不仅在功能上有所拓展完善，而且起到了美化道路环境，提升城市形象的作用。在此基础上应用诱导策略能使停车诱导系统更好的发挥作用，从而有效地缓解城市中心区停车难的问题。 |
| 作者： | 段立杰 |
| 专业： | 交通运输工程;交通信息工程及控制 |
| 导师： | 李克平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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