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电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法
| 专利名称： | 电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法，其步骤是：第一，电机控制系统接收整车控制器断电指令；第二，电机控制系统判断电机转速为低速，同时电机控制系统没有接收到电机控制信号失效故障；第三，电机控制系统通过控制电路控制IGBT管的开闭，使IGBT1、IGBT3、IGBT5中的一个IGBT管经电机转子线圈后与IGBT2、IGBT4、IGBT6中的一个IGBT管相连通，并与电容C构成回路，即将电机母线电容C与电机转子线圈形成回路，从而将电机母线电容C中的存量电量快速消耗掉。所述电机转速为低速：电机转速<100rpm。本发明的方法通过电机控制系统对电机主动放电，从而快速释放电机系统中的存量电，解除对车内和周边车辆、人员造成的触电威胁。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 发明人： | 南涛;郑建洲;饶洪宇;周振华;安超群 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810097542.3 |
| 公开号： | CN108394278A |
| 代理机构： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 |
| 代理人： | 郑明辉 |
| 分类号： | B60L3/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L3;B60L3/00 |
| 申请人地址： | 200438 上海市杨浦区军工路2500号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车碰撞后电机系统高压电安全释放方法，其特征是：第一，电机控制系统接收整车控制器断电指令；第二，电机控制系统判断电机转速为低速，同时电机控制系统没有接收到电机控制信号失效故障；第三，电机控制系统通过控制电路控制IGBT管的开闭，使IGBT1、IGBT3、IGBT5中的一个IGBT管经电机转子线圈后与IGBT2、IGBT4、IGBT6中的一个IGBT管相连通，并与电容C构成回路，即将电机母线电容C与电机转子线圈形成回路，从而将电机母线电容C中的存量电量快速消耗掉。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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