原文传递
用于具有独立从动桥的车辆的牵引管理控制系统
| 专利名称： | 用于具有独立从动桥的车辆的牵引管理控制系统 |
| 摘要： | 一种车辆包括：第一车桥系统，其可操作地连接至第一组车轮；第二车桥系统，其可操作地连接至第二组车轮；第一驱动系统，其可操作地连接至第一组车轮；第二驱动系统，其独立于第一组车轮可操作地连接至第二组车轮；和牵引管理控制模块，其电气地联接至第一和第二驱动系统中的至少一个。牵引管理控制模块计算第一和第二车桥系统中的对应一个车桥系统的扭矩能力，并基于扭矩能力将车桥扭矩命令选择性地传送至第一和第二车桥系统中的对应一个车桥系统。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 发明人： | E.E.克吕格尔;X.毛;K.A.奥迪 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201680066148.2 |
| 公开号： | CN108349383A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 代易宁;安文森 |
| 分类号： | B60K17/34(2006.01)I;B60K17/35(2006.01)I;B60K17/22(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/34;B60K17/35;B60K17/22 |
| 申请人地址： | 美国密执安州 |
| 主权项： | 1.一种车辆，包括：第一车桥系统，其可操作地连接至第一组车轮；第二车桥系统，其可操作地连接至第二组车轮；第一驱动系统，其可操作地连接至所述第一组车轮；第二驱动系统，其独立于所述第一组车轮可操作地连接至所述第二组车轮；和牵引管理控制模块，其电气地联接至所述第一和第二驱动系统中的至少一个，所述牵引管理控制模块计算所述第一和第二车桥系统中的对应一个车桥系统的扭矩能力，并基于所述扭矩能力将车桥扭矩命令选择性地传送至所述第一和第二车桥系统中的对应一个车桥系统。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
