原文传递
一种节能降耗超高速舰船制造方法
| 专利名称： | 一种节能降耗超高速舰船制造方法 |
| 摘要： | 本发明是一种节能降耗超高速舰船制造方法，属于水面行进舰船、快艇领域。通过本发明方案，解决目前舰船行驶速度难以提高的瓶颈问题。在舰船行进时，头部会推动着水行进，由于水的惯性作用，来不及导流排开的水就会在船头堆积形成水山，形成积水效应，给行进的舰船造成阻力。本发明采用双体船的结构方案，双体船中间设计为动力舱，安置多台/套发动机螺旋桨机组，将舰船头部水体吸入双体船中间通道，从双体船中间通道排出，降低了船头水位，解除了船头水体阻力，水流从双体船底部排出形成水山，托举船体，降低阻力的同时，还能够稳定船体，提高航速。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 云南;53 |
| 申请人： | 陈武能 |
| 发明人： | 陈武能 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810894265.9 |
| 公开号： | CN108909934A |
| 分类号： | B63B1/12(2006.01)I;B63H5/08(2006.01)I;B63H25/42(2006.01)I;B;B63;B63B;B63H;B63B1;B63H5;B63H25;B63B1/12;B63H5/08;B63H25/42 |
| 申请人地址： | 651399 云南省楚雄彝族自治州元马镇马街南路五能公司 |
| 主权项： | 1.发现现有舰船航行时，在头部水面形成的积水效应的原理，利用螺旋桨吸入船头的积水，从双体船船底中间排出，降低舰船头部水面，排出的水流在船体尾部下面通道内形成积水效应，托举、抬升船体航行，实现节能降耗的目标。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
