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电动汽车有源在线绝缘监测装置的研究与开发
| 论文题名： | 电动汽车有源在线绝缘监测装置的研究与开发 |
| 关键词： | 电动汽车;绝缘性能;有源监测;实时监测装置;Mc9S12D64芯片 |
| 摘要： | 随着国际石油危机的日益加重以及人们对于环境保护意识的增强,电动汽车已经越来越受到各国的重视。电动汽车因能真正的实现“零排放”而成为汽车的重要发展方向之一。与传统汽车相比,电动汽车以电池为主要动力,这就对电动汽车的绝缘性能提出了更高的要求。为了保证电动汽车的行车安全和乘客的人身安全,开发一套能够实时、准确、可靠监测电动汽车绝缘状态的装置显得很有必要。 本文首先介绍了目前针对直流系统的绝缘监测方法以及针对电动汽车以测量芯片为主体的测量方法,在总结了其优缺点后,随后提出了一种基于纯电动汽车的绝缘检测算法,其特点是通过中央控制芯片产生PWM信号,该信号经过升压变压器的变换后,对正、负绝缘电阻所在支路注入直流电压信号。这样一来,提高了计算绝缘电阻的精度,同时由于变压器的存在,也使采样单元与动力电池组所在的高压侧有所隔离,降低了干扰,得到了该方法计算绝缘电阻的计算公式,并通过以Mc9S12D64芯片为核心的设计思想,开展硬件电路设计。 在对系统软件的编译环境进行介绍后,选用了C语言编写软件程序,整体程序用选择性结构分支语句结构连接。通过对主程序和各子程序的流程图的描述,介绍各个模块程序所实现的功能。 在硬件和软件部分均介绍完后,对实验平台和调试步骤给出了相关的图片和说明,并对于调试中所出现的几个主要问题进行了分析并给出了解决方法。通过对测得的实验数据进行误差分析,以此来说明该绝缘监测装置对于绝缘电阻测量的准确性和可靠性。 |
| 作者： | 王嘉悦 |
| 专业： | 电气工程邻域 |
| 导师： | 张维戈 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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