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原文传递一种四驱电动汽车的油路循环方法

专利名称：	一种四驱电动汽车的油路循环方法
摘要：	本发明属于电动汽车领域，具体就是一种四驱电动汽车的油路循环方法，本发明的四驱电动汽车采用双向双螺杆泵电机，在作为电机的同时起到泵的作用，不仅解决了现有技术中没有液压马达与电机混合设置的结构，同时具有结构简单易于制造的优点。并且本发明中的油路循环方法具有的优点是，当其中的一个循环电机出现故障时，其余正常运行的电机对该电机能够提供能力，使该电机正常运行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州吉田专利运营有限公司
发明人：	张春
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201611268340.8
公开号：	CN108263316A
代理机构：	郑州中原专利事务所有限公司 41109
代理人：	李想
分类号：	B60R16/08(2006.01)I;H02K7/14(2006.01)I;B60K7/00(2006.01)I;F04C2/16(2006.01)I;F04C11/00(2006.01)I;B;H;F;B60;H02;F04;B60R;H02K;B60K;F04C;B60R16;H02K7;B60K7;F04C2;F04C11;B60R16/08;H02K7/14;B60K7/00;F04C2/16;F04C11/00
申请人地址：	450000 河南省郑州市高新技术产业开发区冬青街55号C7-2栋2层
主权项：	1.一种四驱电动汽车的油路循环方法，包括汽车本体，在汽车是上设置有轮边电机，轮边电机为电动汽车的四驱，其特征在于：所述的轮边电机为双向双螺杆泵电机，双向双螺杆泵电机包括第一螺旋条状动子开关磁阻电机，其特征在于：所述第一螺旋条状动子开关磁阻电机的动子作为双螺杆泵的第一主动螺杆，该电机的环状定子侧开口部位与第一主动螺杆配合另一个螺杆，二者构成双向双螺杆泵电机，定子内部填充树脂，形成圆环内面；两个螺杆的端部设置有相互啮合的齿轮；所述的双螺杆泵电机电机之间通过油路连接，使得电机之间能够通过双向双螺杆泵相互输送能量；四驱包括各个双向双螺杆泵电机、高压油汇集器、蓄能器和储油罐，每个电机均设置有一个自循环油路，每个电机的输出端与高压油汇集器通过蓄能管连接，每个电机的输入端通过释能管与高压油汇集器连接，每个电机的输出端通过出油管与储油罐连接，每个电机的输入端通过进油管与储油罐连接，高压油汇集器与储能罐连接，在进油管、出油管、蓄能管、释能管、各个电机的自循环油路及高压集油管上均设置有开关阀；高压油汇集器为一个腔体；油路之间的循环方法为：双向双螺杆泵正常工作状态，各个电机及相连的各个油管中均是充满油的；汽车正常运行时，各个电机的自循环油路上的开关阀打开，其余的开关阀关闭，各个电机均通过各自的循环回路正常运行；在汽车行走过程中刹车时，电机断电，储油罐与各个电机连接的进油管上的开关阀打开，各个电机与高压油汇集器连接的蓄能管上的开关阀打开，高压油汇集器与储能罐连接的油路上的开关阀打开，其余的连接通路上的开关阀均关闭；此时，汽车在惯性的作用下继续行走，使电机作为油泵工作，输出的高压油经高压油汇集器进入到储能罐中，油管中缺少的油从油罐中补给；在汽车启动时，由于需要很大的动力，储能罐与高压油汇集器连通，高压油汇集器与各个电机连接的释能管上的开关阀打开，各个电机与储油罐连接的出油管上的开关阀打开，储能罐中的能量释放出来，对电机作为马达提供启动动力，减少电机的用电量，若储能用尽，则由各个电机单独循环带动，油路中多余的液压油进入到储油罐中；二、部分双向双螺杆泵出现故障断电时，其余电机与高压油集油器连接的蓄能管上的开关阀打开，与储油罐连接的进油管上的开关阀打开，高压油集油器与故障电机连接的释能管上的开关阀打开，故障电机的出油管与储油罐连通，若高压油集油器中的压力低于故障电机所需的压力，高压油集油器与储能罐连通，储能罐释放压力进行能量补充，若高压油集油器中的压力高于故障电机所需的压力，高压油集油器与储能罐连通，储能罐进行蓄能。
所属类别：	发明专利