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一种混合动力汽车及其动力耦合系统集成装置
| 专利名称： | 一种混合动力汽车及其动力耦合系统集成装置 |
| 摘要： | 本发明公开了一种动力耦合系统集成装置，分离离合器及电机定转子通过与第一离合器的外离合器毂及第一离合器传动轴高度集成在一起，并通过壳体密封盖板保证整个系统内的润滑油液密封于壳体密封盖板和变速器前壳体组成的密闭腔体内。分离离合器通过第一离合器传动轴上设置的压力油路和润滑油路保证其结合分离及润滑，从而有效地传递来自于发动机的动力。电机定转子通过冷却水套及流经分离离合器、第一离合器和第二离合器的润滑油冷却，保证了冷却效果。本发明通过高度集成的设计，将动力耦合系统装置与双离合器集成于变速器前壳体内部，有效缩短了整个变速器的轴向尺寸，实现了混合动力系统所需的全部功能。本发明还公开了一种混合动力汽车。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 陈振坡;邓承浩;杜长虹;万松;袁昌荣;梁晓龙 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810236220.2 |
| 公开号： | CN108422852A |
| 代理机构： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 |
| 代理人： | 魏晓波 |
| 分类号： | B60K6/383(2007.01)I;B60K6/387(2007.01)I;B60K6/40(2007.01)I;B60K6/48(2007.01)I;B60K1/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K1;B60K6/383;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/48;B60K1/00 |
| 申请人地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 |
| 主权项： | 1.一种动力耦合系统集成装置，其特征在于，包括：变速器前壳体(2)和固定于所述变速器前壳体(2)的壳体密封盖板(10)以及设置于所述变速器前壳体(2)内部的转子支撑法兰(14)、分离离合器(18)、电机定子(4)、电机转子(12)、冷却水套(3)、第一离合器(6)和第二离合器(19)，还包括：设置于发动机输出端与所述分离离合器(18)的输入端之间的输入法兰轴(17)、与所述第一离合器(6)相连的第一离合器传动轴(9)以及与所述第二离合器(19)相连的第二离合器传动轴(8)；其中，所述第一离合器(6)的外离合器毂和转子支承盘固定为一体并组成转子支承毂(5)，所述电机转子(12)与所述转子支承毂(5)过盈配合；所述分离离合器(18)的外离合器毂与所述转子支承毂(5)的内圈花键连接，所述分离离合器(18)支撑在第一离合器传动轴(9)上，并通过所述第一离合器传动轴(9)上设置的高压油路和低压润滑油路来实现所述分离离合器(18)的结合分离及冷却润滑，所述分离离合器(18)与所述输入法兰轴(17)花键连接，所述输入法兰轴(17)通过轴承支撑在所述转子支撑法兰(14)；所述转子支撑法兰(14)与所述转子支承毂(5)内圈固定连接，并可转动地连接于所述壳体密封盖板(10)；所述冷却水套(3)与所述变速器前壳体(2)组成冷却水道，所述冷却水套(3)的内圈与所述电机定子(4)过盈配合。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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