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高速公路隧道地下风机房设计方法研究
| 论文题名： | 高速公路隧道地下风机房设计方法研究 |
| 关键词： | 高速公路隧道;地下风机房;设计方法;环境控制;防灾疏散 |
| 摘要： | 随着我国经济的发展，一些特长高速公路隧道不断涌现，这对隧道的运营通风设计与防灾设计提出了更高的要求。目前分段纵向通风方式已经成为这些长大隧道的主流通风方式，而风机房作为分段纵向通风系统不可或缺的一部分，显得尤为关键。20世纪90年代以前，隧道风机房较多设置在隧道洞口附近或竖井地表换风塔口附近。但进人20世纪90年代后，在采用竖井通风方式时越来越多的风机房选择设在地下即竖井底部与正洞连接处的山体内。地下风机房在工程费用方面一般高于洞外设置方式，但可节省土地，保护植被环境，并且由于风机房位于隧道内路侧边，便于设备的维护管理和工作人员的进出。 目前，我国对地下风机房的研究相对较少，规范中对其也没有详细的规定。地下风机房不同于地面风机房，因为与外界环境封闭，隧道内的有害气体和烟尘会扩散到风机房中产生积聚，从而对地下风机房的人员和设备产生影响。同时，由于地下结构的封闭性，隧道或风机房内发生灾害后有烟气浓度大温度高、救援困难、危害大等特点。因此对地下风机房的相关设计技术的研究是重要的，也是必要的。 本文依托西部交通科技项目《大相岭泥巴山深埋特长隧道关键技术研究》，以泥巴山隧道地下风机房为工程依托，通过现场测试、资料调研、理论分析、模型试验和数值模拟等技术手段，对地下风机房设计技术进行了研究。研究制定了地下风机房的布置原则、环境控制标准，确定了正常运营下地下风机房污染物浓度计算方法和控制措施，确定了火灾下地下风机房烟流和温升的计算方法和疏散设计方法，并结合泥巴山隧道进行了工程应用。希望本文能对以后类似的工程提供理论上的借鉴和技术上的支持。 |
| 作者： | 张磊 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王明年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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