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原文传递新型电动汽车动力装置

专利名称：	新型电动汽车动力装置
摘要：	本实用新型涉及新型电动汽车动力装置，该装置适用于电动汽车的驱动。其技术方案：新型电动汽车动力装置，其包括有：永磁涡流调速器(5)，电磁离合器，调速伺服电机(6)，主电机(7)，主电池组(21)，主电机控制器(13)，其特征在于:还设有发动机(1)，电动油门(15)，飞轮(3)，皮带轮(4)，飞轮传感器(16)，飞轮控制器(14)，启动马达(11)和副电池组(19)。采用上述技术方案后，使用发动机、主电机和飞轮组合结构，提高动力装置传动效果，降低电池组倍率放电的倍数，延长电池组的使用寿命，随车具有自发电和充电功能，真正解决了电动汽车的充电难和开电动汽车的里程焦虑症。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	周伟
发明人：	周伟
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201720535087.1
公开号：	CN207072258U
代理机构：	常州市科谊专利代理事务所 32225
代理人：	侯雁
分类号：	B60L11/02(2006.01)I;B60L11/12(2006.01)I;H02J7/14(2006.01)I;H02J7/32(2006.01)I;B;H;B60;H02;B60L;H02J;B60L11;H02J7;B60L11/02;B60L11/12;H02J7/14;H02J7/32
申请人地址：	200041 上海市静安区新闸路568弄73号
主权项：	新型电动汽车动力装置，其包括有：永磁涡流调速器(5)，所述永磁涡流调速器(5)具有左半端和右半端；电磁离合器，所述电磁离合器具有左半端和右半端；调速伺服电机(6)，所述调速伺服电机(6)控制所述永磁涡流调速器(5)；主电机(7)，所述主电机的中心轴是C轴(Z3)；所述C轴(Z3)的一端穿过调速伺服电机(6)，并与所述永磁涡流调速器的右半端固接；所述C轴(Z3)的另一端与2#电磁离合器的左半端固接；所述2#电磁离合器的右半端与D轴(Z4)固接；主电池组(21)，所述主电池组(21)通过主电机控制器(13)与所述主电机(7)电路连接；主电机控制器(13)，所述主电机控制器控制所述主电机(7)、调速伺服电机(6)和2#电磁离合器(8)；其特征在于:还设有发动机(1)，所述发动机的动力轴是A轴(Z1)，所述A轴(Z1)和1#电磁离合器的左半端固接；还设有电动油门(15)，所述电动油门控制发动机(1)；还设有飞轮(3)和皮带轮(4)，所述飞轮的中间是B轴(Z2)，所述B轴(Z2)的一端与1#电磁离合器的右半端固接；所述B轴(Z2)的另一端穿过所述皮带轮(4)，并与所述永磁涡流调速器的左半端固接；还设有飞轮传感器(16)，所述飞轮传感器检测所述飞轮的转速；还设有飞轮控制器(14)，所述飞轮控制器控制1#电磁离合器(2)和电动油门(15)；还设有启动马达(11)、所述启动马达(11)与所述飞轮(3)配合；还设有副电池组(19)，所述副电池组通过启动开关(20)向所述启动马达(11)提供电力。
所属类别：	实用新型