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原文传递一种纯电动公交车

专利名称：	一种纯电动公交车
摘要：	本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种纯电动公交车，包括汽车主体、固定安装在所述汽车主体后端的电池组件安装座以及可移动安装在所述电池组件安装座内的电池组件；所述电池组件包括矩形的框体、安装在所述框体前端的前轮轴、两个安装在所述框体后部的后轮轴以及两个对称安装在所述框体两侧的旋转抬升组件；所述框体内位于所述后轮轴的一侧安装有后轮驱动组件。本发明电动汽车在电量不足时通过直接更换电池组件，节省了充电时的等待时间，从而能够使电动汽车能够较快地投入使用；通过所述步进电机的正反转即可实现所述后轮的转动与所述定位杆伸缩之间的切换。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	叶桂阳
发明人：	叶桂阳
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810454205.5
公开号：	CN108437773A
代理机构：	杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283
代理人：	程皓
分类号：	B60K1/04(2006.01)I;B60S5/06(2006.01)I;B;B60;B60K;B60S;B60K1;B60S5;B60K1/04;B60S5/06
申请人地址：	315600 浙江省宁波市宁海县西店镇崔家村
主权项：	1.一种纯电动公交车，其特征在于：包括汽车主体、固定安装在所述汽车主体后端的电池组件安装座以及可移动安装在所述电池组件安装座内的电池组件；所述电池组件包括矩形的框体、安装在所述框体前端的前轮轴、两个安装在所述框体后部的后轮轴以及两个对称安装在所述框体两侧的旋转抬升组件；所述前轮轴转动连接在所述框体的下部；所述前轮轴位于所述框体外的两端由内向外分别固定连接有前轮、第二齿轮以及限位导柱；所述前轮轴的中部位于所述框体内固定连接有第三齿轮；所述框体内对应所述第三齿轮处安装有与所述第三齿轮啮合传动连接的第一齿轮以及用于驱动所述第一齿轮的第一电机；所述电池组件安装座成型有下端开口的矩形的安装槽；所述安装槽的两侧对应所述第二齿轮处固定连接有与所述第二齿轮啮合传动连接的齿条；所述安装槽内的两侧对应所述限位导柱处固定连接有限位导槽；两个所述后轮轴位于所述框体两侧对称安装；所述后轮轴包括转动连接在所述框体内的中空的轴体；所述轴体位于所述框体外侧的一端固定连接有后轮；所述轴体位于所述框体内的一端固定连接有第四齿轮；所述轴体内固定连接有中空的绝缘套；所述绝缘套内滑动连接有定位杆；所述定位杆包括一端位于所述框体内的绝缘部以及朝向外侧的电极端；所述绝缘部远离所述电极端的端部固定连接有电极触片；所述电极触片与所述电极端连接；所述框体内位于所述后轮轴的一侧安装有后轮驱动组件；所述后轮驱动组件包括与所述第四齿轮啮合传动连接的第五齿轮、用于驱动所述第五齿轮的步进电机以及用于安装所述第五齿轮的支撑座；所述支撑座上还安装有与所述第五齿轮同轴设置的第一螺杆；所述第一螺杆上套接有滑动套；所述滑动套的侧面成型有朝向所述滑动套的轴心的卡柱安装孔；所述卡柱安装孔内安装有卡柱组件；所述卡柱组件包括固定连接在所述滑动套上的固定端以及滑动连接在所述导向螺纹上的卡柱；所述定位杆位于所述框体内的一端朝向所述滑动套的方向成型有凸头；所述滑动套朝向所述凸头的一侧成型有用于套接在所述凸头上的凸头连接部；所述框体内安装有蓄电池；所述框体内底面固定连接有所述蓄电池的输出电极；所述安装槽的两侧对应所述定位杆处安装有用于供所述定位杆插接的定位电极孔；所述框体两侧分别固定连接有定齿轮；两个所述定齿轮相互对称且位于所述框体的外侧前部；所述旋转抬升组件包括转动连接在所述框体两侧的矩形的转动板；所述转动板以所述定齿轮的轴心为旋转中心，且所述定齿轮位于所述转动板的外侧；所述转动板上固定连接有第二电机；所述第二电机的输出轴上固定连接有驱动杆；所述驱动杆靠近所述第二电机处成型有蜗杆；所述转动板上安装有与所述蜗杆传动连接的蜗轮；所述转动板上还安装有与所述蜗轮同轴设置的动齿轮；所述动齿轮与所述定齿轮啮合传动连接；所述动齿轮与所述蜗轮之间固定连接；所述驱动杆远离所述第二电机的一端成型有第二螺杆；所述第二螺杆上螺纹连接有支撑套；所述支撑套朝向所述转动板的一侧成型有支撑套导块；所述转动板上对应所述支撑套导块处成型有与所述支撑套导块滑动连接的支撑套导槽；所述框体内安装有控制器；所述第一电机、所述第二电机、所述步进电机与控制器电连接。
所属类别：	发明专利