专利名称: |
一种城市轨道客车贯通道侧护板支撑导向结构 |
摘要: |
本实用新型公开了一种城市轨道客车贯通道侧护板支撑导向结构,包括支撑组件、滑动组件和锁板组件,所述支撑组件包括侧护板支撑板、柔性侧护板和型材限位板,所述型材限位板位于所述柔性侧护板的一端,并卡合连接在所述柔性侧护板的外壁,所述侧护板支撑板位于所述柔性侧护板的内侧,并与所述柔性侧护板可拆卸连接;设置有柔性侧护板、侧护板支撑板和护板安装型材,将圆筒替换为了型材组合的支撑导向方式,加工容易,拆卸方便,较好的提高了材料的利用率,将柔性侧护板与护板安装型材组成一个部装,只需通过提拉锁板组件,即可完成护板安装型材与导向梁的一个分离,以此来实现侧护板的快速拆装结构简单。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
常州今创风挡系统有限公司 |
发明人: |
李晓龙 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201820430816.1 |
公开号: |
CN208181060U |
代理机构: |
北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 |
代理人: |
王泽云 |
分类号: |
B61D17/20(2006.01)I;B;B61;B61D;B61D17;B61D17/20 |
申请人地址: |
213000 江苏省常州市武进高新区凤鸣路20-2号 |
主权项: |
1.一种城市轨道客车贯通道侧护板支撑导向结构,其特征在于:包括支撑组件(10)、滑动组件(20)和锁板组件(30),所述支撑组件(10)包括侧护板支撑板(11)、柔性侧护板(12)和型材限位板(13),所述型材限位板(13)位于所述柔性侧护板(12)的一端,并卡合连接在所述柔性侧护板(12)的外壁,所述侧护板支撑板(11)位于所述柔性侧护板(12)的内侧,并与所述柔性侧护板(12)可拆卸连接,所述侧护板支撑板(11)上可拆卸连接有固定螺栓(111),所述滑动组件(20)包括护板安装型材(21)、导向梁(22)、导向块(23)和滑轴(24),所述护板安装型材(21)固定在所述侧护板支撑板(11)的内壁,并位于所述侧护板支撑板(11)和型材限位板(13)的内侧,所述护板安装型材(21)上固定有固定钉安装座(211),所述导向梁(22)可拆卸连接在所述护板安装型材(21)的外侧,所述导向梁(22)内部开设有滑槽以及滑孔,所述导向梁(22)一端固定有封板(221),所述导向块(23)位于所述导向梁(22)的内壁,并通过所述固定螺栓(111)与所述导向梁(22)固定连接,所述滑轴(24)滑动连接在所述导向块(23)的内壁,所述锁板组件(30)包括拉环(31)、卡板(32)、滑柱(33)和固定钉(34),所述拉环(31)滑动连接在所述导向梁(22)的一侧,所述滑柱(33)一端固定在所述卡板(32)上,所述滑柱(33)的另一端可拆卸连接有调整螺母(331),所述拉环(31)和所述滑柱(33)之间通过所述调整螺母(331)固定连接,所述卡板(32)滑动连接在所述滑槽内壁,所述卡板(32)上开设有固定孔(321)和弹簧槽(322),所述弹簧槽(322)内壁滑动连接有弹簧(323),所述卡板(32)和所述封板(221)之间通过所述弹簧(323)滑动连接,所述固定钉(34)可拆卸连接在所述固定钉安装座(211)上,所述固定钉(34)上具有卡槽(341),所述固定钉(34)和所述卡板(32)之间通过卡槽(341)和所述固定孔(321)卡合连接。 |
所属类别: |
实用新型 |