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基于纵向动力学的纯电动汽车坡度识别方法
| 专利名称： | 基于纵向动力学的纯电动汽车坡度识别方法 |
| 摘要： | 本发明公开一种基于纵向动力学的纯电动汽车坡度识别方法，包括如下步骤：(10)参数获取：获取初始坡度和车辆实时运行状态参数；(20)整车质量修正：根据初始坡度，利用纵向动力学原理对整车质量进行修正，得到整车修正质量；(30)坡度识别：根据车辆修正质量和车辆实时运行状态参数，利用纵向动力学原理进行坡度识别。本发明的纯电动汽车坡度识别方法，精度高、稳定性好、成本低。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京理工大学 |
| 发明人： | 邱立琦;王良模;江怡;隋元杰;李振;鞠飞;陈刚 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810018822.0 |
| 公开号： | CN108437998A |
| 代理机构： | 南京理工大学专利中心 32203 |
| 代理人： | 吴茂杰 |
| 分类号： | B60W40/076(2012.01)I;G01C9/00(2006.01)I;B;G;B60;G01;B60W;G01C;B60W40;G01C9;B60W40/076;G01C9/00 |
| 申请人地址： | 210094 江苏省南京市孝陵卫200号 |
| 主权项： | 1.一种基于纵向动力学的纯电动汽车坡度识别方法，其特征在于，包括如下步骤：(10)参数获取：获取初始坡度和车辆实时运行状态参数；(20)整车质量修正：根据初始坡度，利用纵向动力学原理对整车质量进行修正，得到整车修正质量；(30)坡度识别：根据车辆修正质量和车辆实时运行状态参数，利用纵向动力学原理进行坡度识别。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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