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一种插电式强混汽车的动力系统控制方法
| 专利名称： | 一种插电式强混汽车的动力系统控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种插电式强混汽车的动力系统控制方法，包括以下控制过程：车辆在串联驱动模式下，当检测到发动机和发电机反馈的扭矩均为正值时，说明发电机并没有发电而是在拖动发动机转动，此时，控制发动机停机，可避免损耗更多电量。可见，本发明可结合发电机反馈扭矩判断是否需要发动机停机，从而达到合理切换、节约电能和安全行驶的目的。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 重庆;50 |
| 申请人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 发明人： | 朱杰;梁伟;邓承浩;刘杰;肖波 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810236219.X |
| 公开号： | CN108437976A |
| 代理机构： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 |
| 代理人： | 魏晓波 |
| 分类号： | B60W20/20(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B;B60;B60W;B60W20;B60W10;B60W20/20;B60W10/06;B60W10/08 |
| 申请人地址： | 400023 重庆市江北区建新东路260号 |
| 主权项： | 1.一种插电式强混汽车的动力系统控制方法，其特征在于，包括以下控制过程：车辆在串联驱动模式下，当检测到发动机和发电机反馈的扭矩均为正值时，控制发动机停机。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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