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原文传递一种插电式混合动力汽车

专利名称：	一种插电式混合动力汽车
摘要：	本实用新型公开了一种插电式混合动力汽车，包括发动机、动力电池、电机和控制模块，所述的电机包括第一轮毂电机、第二轮毂电机；所述的第一轮毂电机、第二轮毂电机的输出端分别与所述的混合动力汽车的两个后轮机械连接。采用上述技术方案，可以使用荷电量更大的动力电池，还可以外接充电，提高混合动力汽车的动力性能；在城市路况或者是车速较低等情况下完全可以用纯电动模式行驶，这种行驶阶段的汽车是零排放的，环保效果更佳；汽车的性能较好，并且行驶里程也会变长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	汉腾汽车有限公司
发明人：	段永生;王福君;江运宝;蔡勋杨;常波
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920145995.9
公开号：	CN209454728U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	马荣
分类号：	B60W20/00(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	334100 江西省上饶市上饶经济技术开发区远泉大道3号
主权项：	1.一种插电式混合动力汽车，包括发动机、动力电池、电机和控制模块，其特征在于：所述的电机包括第一轮毂电机、第二轮毂电机；所述的第一轮毂电机、第二轮毂电机的输出端分别与所述的混合动力汽车的两个后轮机械连接。 2.按照权利要求1所述的插电式混合动力汽车，其特征在于：所述的动力电池通过逆变器与起动发电一体机、第一轮毂电机、第二轮毂电机电气相连。 3.按照权利要求1所述的插电式混合动力汽车，其特征在于：所述的混合动力汽车的前轴主减速器-差速器的输出端通过前桥半轴和混合动力汽车的两个前轮相连；所述的前轴主减速器-差速器的输入端依次通过变速器、离合器、起动发电一体机和发动机的输出端机械连接。 4.按照权利要求1所述的插电式混合动力汽车，其特征在于：所述的控制模块分别与第一轮毂电机、第二轮毂电机、动力电池、发动机、起动发电一体机电气相连。 5.按照权利要求1所述的插电式混合动力汽车，其特征在于：所述的控制模块包含主控制单元、轮毂电机控制单元、动力电池控制单元和发动机控制单元。
所属类别：	实用新型