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TOD模式与大城市交警开发——以郫县为例
| 论文题名： | TOD模式与大城市交警开发——以郫县为例 |
| 关键词： | TOD模式;宜居城市;公共交通 |
| 摘要： | 上个世纪九十年代以来,随着中国经济的迅速发展,我国的城市化进程进入了高速发展的阶段。经济的发展一方面使得人们对生活舒适度的要求提高,小汽车步入城市居民的家庭生活,促进了基于小汽车为导向的城市发展模式。另一方面也凸显出新形势下的城市化问题,交通拥堵、环境污染等。作为一个人口大国,发展以小汽车为导向的城市交通一方面会导致交通压力的过大,另一方面也会带来能源的巨大消耗和环境污染。因此,以“公共交通为导向的土地利用研究”进入中国城市规划者的视野。 本文在搜集了目前国内关于中国城市发展TOD模式研究的相关文献资料的基础上,通过文献综述法、案例比较法和现场研究法展开研究。 首先梳理了国内外TOD研究的基本概念,并挖掘了其基本内涵。解析了TOD发展的基本类型,并对中国实施TOD模式的前景进行深入分析,讨论了TOD模式在中国发展的必然性。而后通过对国外(库里蒂巴和日本三大都市圈)与国内(香港和福州)的TOD应用模式的案例进行比较,得出中国TOD模式发展的特别之处:经济发展带动城市迅速膨胀、高密度的人口聚居、土地混合使用的开发模式、发展公共交通的必要性。并以此为指导,对成都市——郫县的TOD模式的可行性进行探讨。在成都市“宜居城市”的发展理念指导下,政府在公共政策上的倾向使得郫县在城市建设中的特色日益凸显,特别是成灌快铁的开通和“一城两带三基地”的城市建设。最后探讨了成都市一郫县发展TOD战略的具体措施:城市发展坚持可持续发展的开发理念；结合郫县旧城改造建设契机,在城市的开发和建设中采取政府主导下与开发商共谋发展的开发方式；实现轨道交通、快速公交和常规公交系统统一发展。 |
| 作者： | 张兴福 |
| 专业： | 行政管理 |
| 导师： | 戴宾 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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