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原文传递飞机用可转向带有余热回收系统

专利名称：	飞机用可转向带有余热回收系统
摘要：	本发明公开了一种飞机用可转向带有余热回收系统,包括飞机，所述飞机的左右两端各设有机翼，所述飞机内设有发动装置，所述发动装置前端设有驱动空间，所述发动装置前端动力连接有动力杆，所述动力杆向前延伸进入所述驱动空间内，本发明结构简单，制造成本和维护成本低，能够实现对发动机的尾气的余热的再利用，提高了模型飞机的动力，减少了燃料的浪费，符合节能减排的方针，整个装置运行安全稳定，操作方便快捷，装置的使用寿命较高，制作成本低，且容易上手。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	叶丛杰
发明人：	叶丛杰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810983412.X
公开号：	CN108945480A
分类号：	B64D27/02(2006.01)I;B64D35/02(2006.01)I;F02G5/02(2006.01)I;B;F;B64;F02;B64D;F02G;B64D27;B64D35;F02G5;B64D27/02;B64D35/02;F02G5/02
申请人地址：	315300 浙江省宁波市慈溪市观海卫镇福山村69号
主权项：	1.一种飞机用可转向带有余热回收系统，包括飞机，所述飞机的左右两端各设有机翼，所述飞机内设有发动装置，所述发动装置前端设有驱动空间，所述发动装置前端动力连接有动力杆，所述动力杆向前延伸进入所述驱动空间内，所述动力杆的前端转动配合连接有摇杆，所述摇杆的前端转动配合连接有第一曲轴，所述第一曲轴的左端设有第十锥齿轮，所述第一曲轴的右端设有第五锥齿轮，所述第一曲轴左右延伸分别贯穿所述驱动空间的左右两端壁与外界相通，所述第一曲轴通过轴承与所述飞机转动配合连接，所述第一曲轴的左右两头各转动配合连接有大小一样的轮子，所述驱动空间的左上端壁设有贯穿槽，所述贯穿槽向上延伸连通有带轮空间，所述贯穿槽的右端壁设有液杆压空间，所述液杆压空间上端设有液压缸，所述液压缸下端动力连接有液压杆，所述液压杆向下延伸进入所述液杆压空间内，所述液杆压空间的下端向左延伸进入所述贯穿槽内，所述液杆压空间的左端设有第二T型头，所述贯穿槽内设有伸缩轴，所述伸缩轴的下端设有用以与所述第十锥齿轮啮合的第九锥齿轮，所述伸缩轴的外圈设有与所述第二T型头配合的第二环形T槽，所述第二T型头插入所述第二环形T槽内，所述第二T型头与所述第二环形T槽滑动配合连接，所述伸缩轴的上端设有开口向上的内腔，所述内腔的左端壁上设有键槽，所述伸缩轴的内腔中设有第一皮带轮轴，所述第一皮带轮轴的左下端面上设有与所述键槽滑动配合连接的长键，所述第一皮带轮轴与所述伸缩轴通过所述长键与所述键槽滑动配合连接，所述第一皮带轮轴通过轴承与所述贯穿槽的端壁转动配合连接，所述第一皮带轮轴向上延伸进入所述带轮空间内与所述带轮空间的上端壁转动配合连接，所述第一皮带轮轴在所述带轮空间内的部分设有第一皮带轮，所述第一皮带轮轴的右侧设有大螺旋桨轴，所述大螺旋桨轴与所述带轮空间的上下俩端壁转动配合连接，所述大螺旋桨轴上设有与所述第一皮带轮相对的所述第二皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮通过皮带连接，所述大螺旋桨轴向上延伸贯穿所述带轮空间的上端壁与外界相通，所述大螺旋桨轴的顶端设有大螺旋桨，所述驱动空间的有下端壁抓动配合连接有长轴，所述长轴的上端设有与所述第五锥齿轮啮合的第六锥齿轮，所述长轴向下延伸贯穿所述驱动空间的下端壁进入所述尾部空间内，所述长轴的下端设有第三锥齿轮，所述尾部空间内左右端壁转动配合连接有轮轴，所述轮轴的右端设有与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述轮轴左右延伸分别左右贯穿所述尾部空间的左右端壁与外界相通，所述轮轴的左右两头分别设有与上述直径相同的轮子，所述飞机别还设有热气机装置，两个所述机翼上设有一样的转向装置。
所属类别：	发明专利