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原文传递一种电控适时四驱控制方法

专利名称：	一种电控适时四驱控制方法
摘要：	本发明提供一种电控适时四驱控制系统控制方法，车辆在良好路面行驶时，驾驶者可选用On_Road模式，替代2WD模式，具有2WD燃油经济性的优势，如果高速转向时发生较大的不足转向，或者当车辆由良好路面驶入湿滑路面或越野路面发生前轮打滑时，立即自动转换为AUTO模式控制的4WD驱动。On_Road模式规避了2WD模式下扭矩管理器异常烧坏的风险，综合了2WD驱动的节省燃油和自动模式(AUTO模式)的越野脱困及行驶稳定性的优点。在一般越野路或湿滑路面行驶时，驾驶者可选用AUTO模式，达到主动控制的目的，获得行驶稳定性和越野路面的越野脱困能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	吴沄;蒋平;胡显力;张晓龙;韩涌波;苏强
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810142870.0
公开号：	CN108357494A
代理机构：	重庆华科专利事务所 50123
代理人：	康海燕
分类号：	B60W30/182(2012.01)I;B60W40/10(2012.01)I;B;B60;B60W;B60W30;B60W40;B60W30/182;B60W40/10
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种电控适时四驱控制方法，其特征在于,所述控制方式为：四驱系统控制车辆在车辆发生以下情况以外的时间始终处于2WD驱动模式，即On_Road模式，扭矩管理器分配给后轴的四驱系统扭矩估算值为0；当车辆发生以下情况时，四驱系统将四驱系统扭矩估算值等于Auto模式同步计算的四驱请求扭矩值，四驱系统控制车辆由2WD驱动转为AUTO模式控制的4WD驱动：（1）发生前轮打滑，当前后轮速差大于设定值时；（2）车辆高速转弯，当不足转向度大于设定值时；AUTO模式介入后，如设定时间内，代表前后轮速差的扭矩管理器离合器输入和输出转速差Delta_Speed_Clutch一直小于设定值，和代表不足转向度的稳定性因子Vehicle_stability_index一直小于设定值，则退出AUTO模式控制的4WD驱动，扭矩管理器分配给后轴的扭矩为0，四驱系统切换回2WD驱动。
所属类别：	发明专利