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一种控制交通振动荷载对下伏超近距离运营地铁隧道影响的结构和方法
| 专利名称： | 一种控制交通振动荷载对下伏超近距离运营地铁隧道影响的结构和方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种控制交通振动荷载对下伏超近距离运营地铁隧道影响的结构和方法，通过在上覆结构物底板下方铺设具有减震、隔音效果的缓冲材料，如泡沫轻质混凝土、泡沫轻质土或EPS泡沫塑料，其内部具有大量封闭气泡能的多孔结构够有效减弱上覆结构物内交通振动荷载对下伏超近距离运营地铁隧道的影响；同时设置有垂直向排水管道，能够有效排出由振动产生的孔隙水，避免孔隙水在上覆结构物底板下方累积，能够有效减少交通噪声和振动荷载影响，提高用户的乘车舒适感和隧道安全性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 东南大学 |
| 发明人： | 童立元;常腾飞;庄群虎;刘建国;陈秀敏;杨涛 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810115251.2 |
| 公开号： | CN108252333A |
| 代理机构： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 |
| 代理人： | 王安琪 |
| 分类号： | E02D31/00(2006.01)I;E02D31/08(2006.01)I;E02D31/02(2006.01)I;E;E02;E02D;E02D31;E02D31/00;E02D31/08;E02D31/02 |
| 申请人地址： | 211189 江苏省南京市江宁区东南大学路2号 |
| 主权项： | 1.一种控制交通振动荷载对下伏超近距离运营地铁隧道影响的结构，其特征在于，包括：加固土层(1)、上覆结构物(2)、缓冲层(3)和缓冲层排水管道(4)；在上覆结构物(2)上方设置有加固土层(1)，在上覆结构物(2)下方设置有缓冲层(3)，缓冲层(3)中设置有垂直向排水通道(4)，排水通道(4)与上覆结构物(2)内暗沟相连通。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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