摘要: |
Zusammen mit den Staedten Goerlitz und Stuttgart wird ein erweitertes Bewertungsverfahren erarbeitet und angewendet, das die volkswirtschaftlichen Nutzen und kommunalen Einnahmen und Ausgaben langfristiger verkehrspolitischer Strategien gegenueberstellt. Ausgehend von den best practices bei kommunalen Zielsystemen wird das System als Rahmen fuer ein 'Least Cost Transportation and Land Use Planning System' (LCTP) entwickelt. Konsistent zu diesem Zielsystem werden Indikatoren abgeleitet, mit denen die Zielerfuellung bei verschiedenen Handlungsstrategien gemessen werden kann. Kern ist das LCTP-Verfahren, das um Indikatoren aus den EWS 97, der Standardisierten Bewertung und neu zu entwickelnden Indikatoren insbesondere bezueglich der Siedlungsentwicklung und zum nicht motorisierten Verkehr zu ergaenzen ist. Es wird eine Wertsynthese zu dem Bewertungsverfahren erarbeitet, die die Transparenz der Ergebnisse bei Diskussionen in der Oeffentlichkeit sicherstellt. Nach Uebernahme und ggf. Anpassung vorhandener kommunaler Verkehrsmodelle werden je Kommune ein Bezugsfall (ohne Strategien) und zwei Strategien (Planfaelle) durchgerechnet und bewertet. Alle Arbeiten erfolgen in enger Zusammenarbeit mit den Kommunen; zu Zielsystem, Bewertungssystem und Bewertungsergebnissen wird je ein Workshop durchgefuehrt. Das gesamte Verfahren wird als Handlungsanleitung in einem Leitfaden aufbereitet, der, endredigiert, wesentlicher Bestandteil des Abschlussberichtes ist und in einer Abschlussveranstaltung praesentiert wird. |