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多电机驱动的电动汽车及电动汽车进行多电机驱动的方法
| 专利名称： | 多电机驱动的电动汽车及电动汽车进行多电机驱动的方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种多电机驱动的电动汽车及电动汽车进行的多电机驱动方法，主减速器的输入轴通过万向节与动力轴相连接，动力轴的前后两端分别通过动力轴轴承支撑在汽车底盘上，动力轴上自前向后依次安装有第一、二、三和四主轴轮，第一、二、三和四主轴轮对应通过第一、二、三和四皮带与相应的第一、二、三和四驱动轮传动连接；第一驱动轮固定在电机一的输出轴上，第二、三至四驱动轮各自通过离合装置由相应的电机二、电机三至电机四驱动；电机一和电机三位于动力轴的右侧，电机二和电机四位于动力轴的左侧。驱动时根据汽车需要动力的大小，由电机控制芯片控制依次投入各电机，各电机的工作效率高，可大大延长车辆单次充电行驶里程。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京工程学院 |
| 发明人： | 丁左武 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810217014.7 |
| 公开号： | CN108263186A |
| 代理机构： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 |
| 代理人： | 任利国 |
| 分类号： | B60K1/00(2006.01)I;B60K17/08(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K1;B60K17;B60K1/00;B60K17/08 |
| 申请人地址： | 211167 江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号 |
| 主权项： | 1.一种多电机驱动的电动汽车，包括由主减速器(5)驱动的后桥，主减速器(5)的输入轴通过万向节(6)与动力轴(7)相连接，动力轴(7)的前后两端分别通过动力轴轴承(7a)支撑在汽车底盘上，其特征在于：动力轴(7)上自前向后依次安装有第一、二、三和四主轴轮，第一、二、三和四主轴轮对应通过第一、二、三和四皮带与相应的第一、二、三和四驱动轮传动连接；第一驱动轮(1c)固定在电机一的输出轴上，第二、三至四驱动轮各自通过离合装置由相应的电机二、电机三至电机四驱动；电机一和电机三位于动力轴(7)的右侧，电机二和电机四位于动力轴(7)的左侧。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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