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四轮驱动车及四轮驱动车的控制方法
| 专利名称： | 四轮驱动车及四轮驱动车的控制方法 |
| 摘要： | 本发明提供四轮驱动车及四轮驱动车的控制方法。四轮驱动车(1)具备能够将驱动力向传动轴(5)的传递隔断的啮合离合器(40)、能够将驱动力从传动轴(5)向左后轮(14L)及右后轮(14R)的传递隔断的第一及第二多板离合器(62L、62R)、按压第一及第二多板离合器(62L、62R)的第一及第二活塞(67L、67R)、向第一及第二缸室(604L、604R)供给工作油的液压回路(7)。在向四轮驱动状态转变时，利用经由第一多板离合器62L传递的转矩使传动轴(5)的旋转增速而使啮合离合器(40)啮合，并且从第二多板离合器(62R)不向传动轴(5)传递转矩。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 日本;JP |
| 申请人： | 株式会社捷太格特 |
| 发明人： | 新见翔太郎;永山刚;皿井浩太郎 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810558084.9 |
| 公开号： | CN108973665A |
| 代理机构： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 |
| 代理人： | 高培培;车文 |
| 分类号： | B60K17/354(2006.01)I;B60K23/08(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17;B60K23;B60K17/354;B60K23/08 |
| 申请人地址： | 日本大阪府 |
| 主权项： | 1.一种四轮驱动车，能够在驱动源的驱动力向一对主驱动轮及一对辅助驱动轮传递的四轮驱动状态与所述驱动力仅向所述一对主驱动轮传递的两轮驱动状态之间切换，包括：传动轴，在所述四轮驱动状态下将所述驱动力向所述辅助驱动轮侧传递；啮合离合器，具有能够相对旋转的一对啮合构件，能够将所述驱动力从所述驱动源向所述传动轴的传递隔断；第一多板离合器，能够将所述驱动力从所述传动轴向所述一对辅助驱动轮中的一方的辅助驱动轮的传递隔断；第二多板离合器，能够将所述驱动力从所述传动轴向所述一对辅助驱动轮中的另一方的辅助驱动轮的传递隔断；第一活塞，沿轴向按压所述第一多板离合器；第二活塞，沿轴向按压所述第二多板离合器；液压回路，具有液压泵及多个控制阀，将从所述液压泵喷出的工作油经由所述多个控制阀向与所述第一及第二活塞分别对应的缸室供给；及控制装置，控制所述啮合离合器及所述液压回路，其中，所述控制装置在所述两轮驱动状态下的行驶时，使所述啮合离合器以及所述第一及第二多板离合器为释放状态而使所述传动轴的旋转停止，在从所述两轮驱动状态向所述四轮驱动状态转变时，利用经由所述第一多板离合器从所述一方的辅助驱动轮传递的转矩使所述传动轴的旋转增速而使所述一对啮合构件旋转同步并啮合，并且从所述第二多板离合器不传递使所述传动轴的旋转增速的转矩。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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