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原文传递四轮驱动车

专利名称：	四轮驱动车
摘要：	提供一种能够抑制因配设前传动轴所导致的向前排的脚下空间的影响的四轮驱动车。四轮驱动车(1)具备：发动机(10)、后传动轴(13)、后差速齿轮(14)、分动机构(12)、前传动轴(17)、前差速齿轮(18)。前传动轴(17)在驾驶位的踏板操作空间(A)的室外附近通过，以朝向车辆前部延伸的方式配设。在四轮驱动车(1)中，将前差速齿轮(18)的齿轮比设为RF、将后差速齿轮(14)的主齿轮比设为RR、将分动机构(12)的传动比设为RT时，满足RF＜RR的关系和RT＞1的关系。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	三户英治;村田英树
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810047245.8
公开号：	CN108382199A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司 72002
代理人：	高迪
分类号：	B60K17/346(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/346
申请人地址：	日本广岛县
主权项：	1.一种四轮驱动车，具备：动力源，搭载于车辆的前部，生成旋转驱动力，沿着车辆的前后方向配置有输出轴；后传动轴，与所述动力源连接，朝向所述车辆的后部延伸；后差速齿轮，与所述后传动轴连接；分动机构，设置在由所述动力源生成的旋转驱动力的动力传递路径中；前传动轴，与所述分动机构连接，沿着所述输出轴所延伸的方向朝向所述车辆的前部延伸；以及前差速齿轮，与所述前传动轴连接，配设于所述车辆的前部，所述前差速齿轮的齿轮比小于所述后差速齿轮的主齿轮比，所述分动机构的传动比按照所述前差速齿轮的齿轮比和所述后差速齿轮的主齿轮比来设定。
所属类别：	发明专利