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原文传递一种具有防滑功能的公路铁路两用车轮

专利名称：	一种具有防滑功能的公路铁路两用车轮
摘要：	本发明涉及一种具有防滑功能的公路铁路两用车轮，包括轮毂、轮胎和伸缩机构，轮胎内设有至少两个防滑机构，伸缩机构包括驱动单元和至少两个移动单元，驱动单元包括第一电机、丝杆和螺母，移动单元包括连接杆、移动杆、限位板、限位槽和两个限位组件，限位组件包括回复组件、第一凹槽、弹块和第二凹槽，防滑机构包括第二电机、滑动单元、转动杆、限位块和防滑块，该具有防滑功能的公路铁路两用车轮，通过伸缩机构，能够实现公路铁路两用功能，不仅如此，通过防滑机构，在雨雪天气时，该公路铁路两用车轮表面的粗糙度变大，使得该公路铁路两用车轮与铁轨或路面之间的摩擦系数增大，从而提高该车轮的防滑性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽港泰机械制造集团有限公司
发明人：	张伟
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810072151.6
公开号：	CN108297613A
代理机构：	南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307
代理人：	王培松
分类号：	B60B19/02(2006.01)I;B60B15/00(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B19;B60B15;B60B19/02;B60B15/00
申请人地址：	243000 安徽省马鞍山市雨山区雨翠路633号1-2栋
主权项：	1.一种具有防滑功能的公路铁路两用车轮，其特征在于，包括轮毂(1)、轮胎(2)和伸缩机构，所述轮胎(2)套设在轮毂(1)的外周，所述轮胎(2)与轮毂(1)过盈配合，所述轮胎(2)内设有至少两个防滑机构，所述防滑机构周向均匀分布在轮胎(2)内；所述伸缩机构包括驱动单元和至少两个移动单元，所述驱动单元设置在轮毂(1)内，所述驱动单元与移动单元传动连接，各移动单元周向均匀分布在移动单元的四周；所述驱动单元包括第一电机(3)、丝杆(4)和螺母(6)，所述第一电机(3)设置在轮毂(1)内，所述第一电机(3)设置在轮毂(1)的圆心处，所述第一电机(3)与丝杆(4)传动连接，所述丝杆(4)上设有外螺纹，所述螺母(6)内设有通孔，所述丝杆(4)通过通孔穿过螺母(6)，所述螺母(6)内的通孔内设有内螺纹，所述通孔内的内螺纹与丝杆(4)上的外螺纹匹配；所述移动单元包括连接杆(7)、移动杆(8)、限位板(9)、限位槽(10)和两个限位组件，所述连接杆(7)的一端与螺母(6)铰接，所述移动杆(8)的一端与连接杆(7)的另一端铰接，所述移动杆(8)的另一端与限位板(9)固定连接，所述移动杆(8)设置在限位槽(10)内，所述限位槽(10)设置在轮毂(1)内，两个限位组件分别设置在限位槽(10)的两侧，所述移动杆(8)的轴线与轮毂(1)的轴线相交；所述限位组件包括回复组件、第一凹槽(15)、弹块(16)和第二凹槽(17)，所述回复组件和第一凹槽(15)均设置在轮毂(1)内，所述第二凹槽(17)设置在移动杆(8)内，所述第一凹槽(15)设置在回复组件与第二凹槽(17)之间，所述弹块(16)的一端设置在第一凹槽(15)内，所述弹块(16)的另一端设置在第二凹槽(17)内，所述第二凹槽(17)内设有弹簧(18)，所述弹簧(18)的一端与第一凹槽(15)内的底部固定连接，所述弹簧(18)的另一端与弹块(16)固定连接，所述弹簧(18)处于压缩状态；所述防滑机构包括第二电机(19)、滑动单元、转动杆(23)、限位块(24)和防滑块(25)，所述滑动单元设置在第二电机(19)与转动杆(23)之间，所述滑动单元与转动杆(23)传动连接，所述限位块(24)套设在转动杆(23)上，所述限位块(24)与转动杆(23)过渡配合，所述转动杆(23)的远离移动单元的一端与防滑块(25)固定连接。
所属类别：	发明专利