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芜湖长江大桥斜拉桥上部结构施工技术探讨
| 论文题名： | 芜湖长江大桥斜拉桥上部结构施工技术探讨 |
| 关键词： | 芜湖长江大桥;双壁钢围堰;板桁结构梁;公铁两用桥;斜拉桥;施工技术 |
| 摘要： | 首先,芜湖长江大桥在基础施工中首次采用了高桩承台3m大孔径钻孔桩,攻克了大嵌岩和厚砂层带来的施工难关.其次,对于跨越深水航道的斜拉主桥采用了双壁钢围堰3m大孔径钻孔桩基础,双壁铜围堰直径达30.5m,其抽水深度达43米,这是中国桥梁建设中抽水最深的深水基础.第三,为了解决飞行净空、通航净空和线路高程的共同制约问题,该桥采用了矮塔钢桁拉桥结构,主跨达312m,这样的结构形式在世界上是第一座.第四,该桥钢梁采用厚板焊接而成的整体节点,弦杆截面采用箱型,钢梁连接采用大直径30毫米高强度螺栓,因此,钢梁制造和安装的难度之大,工艺之复杂为全国桥梁之最.第五,该桥钢梁用材首次采用中国最新研制的低碳中强的14MnNbq钢,该钢种有较好的综合可焊接性能,尤其是低温下的抗冲击性能较以前钢梁用材有了大幅度提高,使中国铁路钢梁的建造又多了一种可供选择的优良钢材.第六,为了提高该桥钢桁结构的总体刚度,正桥全部采用钢筋混凝土桥面板与主桁上弦杆件相结合并共同受力的形式,这是目前国内规模最大的板桁组合结构桥梁.第七,该桥主跨为矮塔斜拉索加劲的钢桁梁桥,公路面以上塔高不足一般斜拉桥的一半,因此主塔受力复杂,所以主塔建造时大量采用了竖向预应力设施,并在斜拉索锚固区设置了大量纵横向预应力钢筋,形成环行预应力结构,因此主搭施工工艺之复杂为中国其他斜拉桥主塔所不及. |
| 作者： | 姜健 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 申爱国;戴宗诚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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