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原文传递一种汽车温度控制系统

专利名称：	一种汽车温度控制系统
摘要：	本发明公开了一种汽车温度控制系统，在该汽车温度控制系统中设置了热交换器以及冷交换器，在电池箱需要加热时，通过热交换器间接的将驱动电机中的热量引入到电池箱中，从而可以利用驱动电机产生的热量对电池箱进行加热，这样避免使用PTC加热所产生的电量消耗，进而节省的系统电量，提升了资源利用率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	珠海长欣汽车智能系统有限公司
发明人：	陈富;黄树强;宁国云
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810310635.X
公开号：	CN108312807A
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司 44202
代理人：	温旭
分类号：	B60H1/00(2006.01)I;H01M10/613(2014.01)I;H01M10/615(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/637(2014.01)I;H01M10/663(2014.01)I;B;H;B60;H01;B60H;H01M;B60H1;H01M10;B60H1/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/663
申请人地址：	519000 广东省珠海市金湾区红旗镇恒丰路518号厂房一（三楼）
主权项：	1.一种汽车温度控制系统，其特征在于，所述汽车温度控制系统包括制冷系统以及驱动电机散热系统、电池箱散热系统，其中，在制冷系统中，空调冷凝器出口通过管路接车内蒸发器入口以及冷换热器的第一入口，在所述空调冷凝器与所述车内蒸发器之间接第一电子膨胀阀，在所述空调冷凝器与所述冷换热器之间接第二电子膨胀阀，所述车内蒸发器的出口以及所述冷换热器的第一出口接压缩机入口，所述压缩机出口接空调冷凝器的入口；在所述散热系统包括三条支路，第一支路中驱动电机出口接第一电动截止阀后接水暖散热器入口，水暖散热器出口接第一电动水泵后接回驱动电机入口；第二支路中驱动电机出口接第二电动截止阀入口，第二电动截止阀的出口接热换热器的第一入口，热换热器的第一出口接第一电动水泵入口；第三支路中驱动电机出口接第三电动截止阀入口，第三电动截止阀的出口接驱动电机散热器入口，驱动电机散热器出口接第一电动水泵后接回驱动电机；在电池箱散热系统中，电池箱出口接第一三通换向阀的入口，第一三通换向阀的第一出口接电池散热器的入口，电池散热器的出口接电池箱入口，所述第一三通换向阀的第二出口接冷换热器的第二入口，冷换热器的第二出口接热换热器第二入口，热换热器的第二出口接电池箱入口，在所述电池箱出口与所述第一三通换向阀的入口之间设置第二电动水泵。
所属类别：	发明专利