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上海地铁一号线DA01型列车均衡阀可靠性研究
| 论文题名： | 上海地铁一号线DA01型列车均衡阀可靠性研究 |
| 关键词： | 地铁;列车制动系统;均衡阀;可靠性模型;故障树分析;最小割集 |
| 摘要： | 世界各国在设计地铁列车制动系统时，一般将空气制动作为安全制动方式。上海地铁一号线DA01型列车的空气制动系统是由常用制动、快速制动和紧急制动3条支路构成，其工作原理是从列车上的供风单元获取风源，根据各自控制模式分别产生相应的控制压力信号，经均衡阀流量放大后，输入基础制动装置，由基础制动装置实施制动。三种制动都必须经均衡阀进行流量放大，均衡阀成为必经通道。对每节车辆而言，制动控制单元和基础制动装置在结构上均有冗余，但均衡阀仅有1个，因此对于制动系统，均衡阀成为影响系统可靠性的关键部件，必须对其可靠性进行研究。 本文首先分析了均衡阀的总体结构，对其进行功能部件划分并给出了整个阀的功能框图和可靠性框图，建立阀的可靠性模型。然后按照各零部件功能划分对均衡阀进行故障分析，借助故障模式影响和危害性分析对均衡阀的各零部件进行编号，找出其零部件可能发生的单点故障，列出该故障模式的发生概率等级和危害性等级，据此绘制危害性矩阵；借助故障树分析对均衡阀的故障进行逻辑细分，找出顶事件的最小割集，分析了导致阀故障的组合故障类型，并通过定量计算确定阀的可靠性指标。 然后论文对国产制动系统均衡阀进行了可靠性试验，对其可靠性进行了试验验证，得到均衡阀寿命曲线分布形态，并将该结论推广到列车制动系统中的各类阀上。 在可靠性分析的基础上，探究了均衡阀的维修性和保障性。通过阀在列车正线运营中的使用次数，估算出阀的平均使用寿命，根据规定修程实现维修的合理配置。 |
| 作者： | 朱皓青 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何维廉;余强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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