详情

原文传递用于轨道车辆补气增焓的热泵空调系统

专利名称：	用于轨道车辆补气增焓的热泵空调系统
摘要：	本实用新型用于轨道车辆的补气增焓热泵空调系统，含有第一单元和第二单元；所述第一、第二单元的结构相同，彼此并联连接，能分别独立运行；每个单元含有补气增焓压缩机、四通换向阀、视液镜、室内侧换热器、主回路电子膨胀阀、板式换热器、增焓回路电子膨胀阀、送风机并共享室外侧换热器和冷凝风机；通过补气增焓回路与补气增焓压缩机的配合使用，能在低温环境度下显著提高热泵系统的供热量及能效比，降低压缩机的排气温度，实现在低环境温度下热泵制热的安全高效运行，从而能促进热泵供热的轨道车辆空调的安全高效运行。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海松芝轨道车辆空调有限公司
发明人：	王昭;李晨华;王懿斌;吕佳旻;王玉鹏
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820506973.6
公开号：	CN208233051U
代理机构：	上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218
代理人：	翟羽;曾人泉
分类号：	B61D27/00(2006.01)I;B;B61;B61D;B61D27;B61D27/00
申请人地址：	201108 上海市闵行区莘庄工业区华宁路4999号
主权项：	1.一种用于轨道车辆的补气增焓热泵空调系统，其特征在于，含有第一单元和第二单元；所述第一单元包括第一补气增焓压缩机(114)、第一四通换向阀(102)、第一视液镜(106)、第一室内侧换热器(108)、第一主回路电子膨胀阀(109)、第一板式换热器(110)、第一增焓回路电子膨胀阀(111)、第一送风机(107)以及第一室外侧换热器(117)和冷凝风机(118)；其中，在所述第一补气增焓压缩机(114)上设置一个补气口，所述第一补气增焓压缩机(114)设置在第一板式换热器(110)与第一补气增焓压缩机(114)补气口之间；在第一板式换热器(110)与第一增焓回路电子膨胀阀(111)之间设置第一增焓回路电磁阀(104)；所述第一视液镜(106)设置在第一主回路电子膨胀阀(109)与第一室外侧换热器(117)之间；所述第一主回路电子膨胀阀(109)设置在第一板式换热器(110)与第一视液镜(106)间；所述第一板式换热器(110)的一侧分别连接第一室内侧换热器(108)出口和第一主回路电子膨胀阀(109)，另一侧分别连接第一补气增焓压缩机(114)和第一主回路单向阀(115)；所述第一增焓回路电子膨胀阀(111)设置在第一主回路电子膨胀阀(109)与第一板式换热器(110)之间；所述第二单元的结构与所述第一单元的结构相同，所述第二单元与所述第一单元并联连接，能分别独立运行；当热泵制热时，所述第一补气增焓压缩机(114)经第一四通换向阀(102)，再依次经过第一室内侧换热器(108)、第一板式换热器(110)、第一主回路电子膨胀阀(109)、第一视液镜(106)、所述第一室外侧换热器(117)和第一干燥过滤器(105)、再经第一四通换向阀(102)、第一气液分离器(103)回到第一增焓压缩机(114)吸气口，形成第一支路回路；所述第一支路回路经第一板式换热器(110)、第一增焓回路电磁阀(104)、第一增焓回路电子膨胀阀(111)、第一板式换热器(110)、第一增焓回路单向阀(113)进入第一增焓压缩机(114)补气口，形成第二支路回路；所述第一支路回路用作制冷和制热两种情况，所述第二支路回路只用作制热回路。
所属类别：	实用新型