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一种LNG运输船舵套筒安装方法
| 专利名称： | 一种LNG运输船舵套筒安装方法 |
| 摘要： | 本发明涉及一种LNG运输船舵套筒安装方法，采用舵机舱分段与舵套筒整体吊装，舵套筒受空间限制减小，吊装更简便；在船台上安装定位舵套筒，省却在分段上舵杆中心线的定位，避免二次定位和检验；采用在舵机舱分段固定舵套筒，并在分段上堆焊坡口，能减少后续在船台上调整由于分段合拢处偏差累积导致的工作量，减少高空作业，改善施工环境；采用堆焊坡口至焊缝装配间隙不大于2mm和火工作业调整接头错位，采用锯齿形布置马板进行加固定位，以及采用所述的焊接顺序，可减少焊接填充量，可减少焊接热输入，可减少焊接变形，提高安装效率和安装精度，减少机加工时间和成本。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 招商局重工（江苏）有限公司 |
| 发明人： | 张辉;宋宪磊;周文;梅先志 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810928126.3 |
| 公开号： | CN108995764A |
| 代理机构： | 江苏致邦律师事务所 32230 |
| 代理人： | 张明立;葛胜非 |
| 分类号： | B63B9/00(2006.01)I;B;B63;B63B;B63B9;B63B9/00 |
| 申请人地址： | 226100 江苏省南通市海门市滨江街道新安江路1号 |
| 主权项： | 1.一种LNG运输船舵套筒安装方法，其特征在于：所述舵套筒与舵机舱分段整体吊装至船台，待舵套筒定位完成后，通过控制焊接变形满足安装精度要求，所述舵套筒安装方法步骤如下：S1、固定舵套筒，在舵机舱分段固定舵套筒；S2、接头初步处理，通过在坡口面堆焊的方式，调整舵机舱分段与舵套筒连接处所有焊缝装配间隙小于等于2mm；S3、整体吊装，舵机舱分段与舵套筒整体吊装至船台；S4、安装定位，待舵机舱分段与主机座分段在船台上合拢结束后，在舵套筒上端面放置一个角钢，在角钢上划出上端面中心十字线，并在十字线交点处加工出一个5mm圆孔，以此作为起点拉0.8mm吊线穿过舵套筒，吊线铅垂至船台地面上一点，将已测定的理论舵杆中心线延伸至船台地面的交点作为基准点，比对所述两点的位置，进一步修正舵套筒的位置；保证在焊前舵套筒的位置满足安装精度要求后，采用锯齿形布置马板进行加固定位舵机舱分段与舵套筒连接处所有焊缝；S5、接头二次处理，提前进行火工作业，修正舵机舱分段与舵套筒连接处所有的错位接头，保证舵机舱分段与舵套筒连接接头在对称同时施焊前满足装配要求；S6、焊接，采用双数焊工，进行对称同时施焊，以舵套筒中心线为中心轴，以船台地面为下侧，按照先两端后中间、由内向外的顺序，先将舵套筒上端处环缝焊完，然后将下端处平缝焊完，再将上端与下端之间的环缝、横缝以及立缝焊完，最后焊接连接处外侧封板缝。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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