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干线轨道车辆塞拉门的密封性能研究
| 论文题名： | 干线轨道车辆塞拉门的密封性能研究 |
| 关键词： | 轨道车辆;高速客车;塞拉门结构;密封设计 |
| 摘要： | 随着科学技术的发展，国内外轨道交通技术也同时快速发展，1997年至2007年期间，我国干线铁路进行了6次大提速，干线轨道交通的技术日臻成熟。门系统技术作为轨道交通的十大关键技术之一，相关的技术创新同样面临发展。目前国内外干线轨道车辆门系统主要采用塞拉门形式，随着进入高速车时代，其密封性成为门系统的关键指标之一，塞拉门密封技术的研究具有重大现实意义。 本文旨在通过对塞拉门的密封性能进行具体分析，总结出干线塞拉门应采用的密封形式，并针对高速列车塞拉门的特殊密封要求，提出优化方案。首先，分析了影响干线塞拉门密封的因素；其次，对影响因素提出了解决方案，尤其对塞拉门刚度和密封形式的设计进行了优化。最后，通过试验来验证方案的可行性。 |
| 作者： | 李恒文 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 李东波;史翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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