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一种双轴驱动混合动力系统及驱动方法
| 专利名称： | 一种双轴驱动混合动力系统及驱动方法 |
| 摘要： | 本发明提供一种双轴驱动混合动力系统及驱动方法，前轴由发动机和前驱动电机分别或同时驱动，后轴由后驱动电机和后轴驱动电机共同驱动。该驱动系统可以根据车辆行驶需求进行不同工作模式的选择，使得发动机和电动机工作在各自的高效区内，提高电机负荷率，在保证动力性的条件下，可以提高经济性；该动力系统在保证车辆整体动力性不变的前提下，使车辆既可工作在两驱模式下，又可根据需求实现四驱，增加了车辆的动力学可控制性；该驱动系统后桥取消机械差速装置，有利于动力系统减轻质量，提高传动效率，降低传动噪声。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 武汉理工大学 |
| 发明人： | 田韶鹏;侯雪莹;郑青星 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810184604.4 |
| 公开号： | CN108482103A |
| 代理机构： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 |
| 代理人： | 胡琳萍 |
| 分类号： | B60K6/44(2007.01)I;B60K6/52(2007.01)I;B;B60;B60K;B60K6;B60K6/44;B60K6/52 |
| 申请人地址： | 430070 湖北省武汉市洪山区珞狮路122号 |
| 主权项： | 1.一种双轴驱动混合动力系统，其特征在于：车辆后轴连接一对后驱动电机；各后驱动电机通过电机控制器与电池组连接；设置一个发动机，发动机输出转矩经离合器与汽车前轴连接；前驱动电机经第三主减速器、差速器后与汽车前轴连接；同时，前驱动电机通过电机控制器也与电池组连接；发动机通过发电机与电池组连接；需要充电时，电池组通过充电插头与外部电源连通。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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