专利名称: |
用于重型工程汽车的变速器悬置系统 |
摘要: |
本发明公开了一种用于重型工程汽车的变速器悬置系统,所述变速器悬置系统由变速器横梁、两个弹性减震块、两个减震块连接架和两个变速器连接架组成;本发明的有益技术效果是:提出了一种用于重型工程汽车的变速器悬置系统,该方案可以对变速器的扭动起到有效的减震效果。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
重庆;50 |
申请人: |
上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
发明人: |
陈仕刚;刘向燕;彭勇;张新伟 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201811119128.4 |
公开号: |
CN109017288A |
代理机构: |
重庆乾乙律师事务所 50235 |
代理人: |
侯懋琪;侯春乐 |
分类号: |
B60K17/06(2006.01)I;F16F15/04(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60K;F16F;B60K17;F16F15;B60K17/06;F16F15/04 |
申请人地址: |
401122 重庆市渝北区北部新区金山大道黄环北路1号 |
主权项: |
1.一种用于重型工程汽车的变速器悬置系统,其特征在于:所述变速器悬置系统由变速器横梁(1)、两个弹性减震块(2)、两个减震块连接架(3)和两个变速器连接架(4)组成;所述减震块连接架(3)为U形结构,U形结构开口部的两侧设置有带孔连接耳,带孔连接耳通过螺栓连接在变速器横梁(1)的中部,两个减震块连接架(3)之间留有间隔,且两个减震块连接架(3)的位置对称;所述弹性减震块(2)的上部为减震段,弹性减震块(2)的下部为连接段,所述U形结构的底部设置有安装孔,所述减震段设置在安装孔中;所述变速器连接架(4)为Z形结构,Z形结构的上部设置有第一连接孔,变速器连接架(4)通过第一连接孔与所述连接段连接,Z形结构的下部设置有第二连接孔,变速器连接架(4)通过第二连接孔与变速器壳体的上端面连接,第二连接孔位于第一连接孔内侧,且两个第二连接孔的位置对称。 |
所属类别: |
发明专利 |