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原文传递车辆的后部车体构造

专利名称：	车辆的后部车体构造
摘要：	一种车辆的后部车体构造，使悬架的减震器和弹簧支承到悬架外壳，并且有效地抑制该悬架外壳的内倾变形。具备：轮罩(24)、侧框(6)、具有减震器(41)和弹簧(44)的悬架(40)、以及将侧框(6)和轮罩(24)连结的悬架外壳(50)，在悬架外壳(50)设置有：支承部(52)，支承减震器(41)；以及弹簧承接部(72)，在比侧框(6)更靠车体宽度方向外侧且比侧框(6)的下端更靠车体上方侧支承弹簧(44)的上端部，在弹簧承接部(72)的车体下方侧设置将侧框(6)和弹簧承接部(72)连结的连结部(101、102)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	益田晃义;渡边重昭;塚本英行;永寿伴宽;松冈秀典
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810165708.0
公开号：	CN108657288A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司 72002
代理人：	高迪
分类号：	B62D25/08(2006.01)I;B62D25/20(2006.01)I;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/08;B62D25/20
申请人地址：	日本广岛县
主权项：	1.一种车辆的后部车体构造，具备：轮罩，设置于车体后部的侧面部，容纳车轮；侧框，在所述轮罩的车体宽度方向内侧沿车体前后方向延伸；悬架，具有在所述侧框的车体宽度方向外侧沿车体上下方向延伸的减震器和以卷绕该减震器的方式配置的弹簧，在比所述弹簧更靠下方承载所述车轮；以及悬架外壳，具有支承所述减震器的支承部，将所述侧框和所述轮罩连结，所述悬架外壳具有弹簧承接部，该弹簧承接部在比所述侧框更靠车体宽度方向外侧且比所述侧框的下端更靠车体上方侧支承所述弹簧的上端部，在所述弹簧承接部的车体下方侧，设置有将所述侧框和所述弹簧承接部在车辆上下方向上连结的连结部。
所属类别：	发明专利