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基于模拟载荷的变速器疲劳加载试验研究
| 论文题名： | 基于模拟载荷的变速器疲劳加载试验研究 |
| 关键词： | 变速器;模拟载荷;加载控制;疲劳试验;汽车工程 |
| 摘要： | 变速器作为汽车中的重要零部件,其性能的优劣直接影响着排放,燃油经济性和操纵性等整车质量。在变速器的设计开发过程中,可靠的试验手段是其投入实际使用的保障性环节。而为了保证试验的真实度,需要有能够反映和模拟真实道路情况的加载载荷。本文重点论述和研究了这种模拟加载载荷的获取方法,并用此载荷进行了变速器疲劳加载试验。 首先,本文阐述了变速器疲劳试验的重要意义,对变速器试验台的类型和国内外的发展状况进行了分析。接着对变速器疲劳损伤过程和疲劳累积损伤理论、原理进行了论述,并研究了变速器疲劳寿命可靠性的评价方法。 随后,以疲劳损伤理论为基础,以反映实际为原则,从模拟变速器实际运行工况条件出发,根据Miner法则、等损伤理论和汽车动力学模型,逐步研究并推导模拟加载载荷的获取方法,用来进行变速器疲劳加载试验。 接着,详细剖析了变速器疲劳加载试验的一些控制技术和方法,并结合具体试验调试数据进行了分析。其中,运用数字PID调节器组成对电机扭矩控制的闭环,提升了控制精度;运用滑动平均递推算法改善了正反向加载转换时的扭矩冲击。 最后,参考国内外先进变速器试验台,针对电功率流封闭的变速器疲劳试验台机械结构,设计了电气控制系统,编制了控制软件,进行了变速器疲劳加载试验。通过对具体的试验数据进行分析和相对损伤量计算处理,结果验证了计算得到的模拟载荷加载方案可行性。 |
| 作者： | 余天明 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 任永强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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