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原文传递手动变速器试验电加载技术研究

论文题名：	手动变速器试验电加载技术研究
关键词：	手动变速器;道路工况;动态加载;汽车传动;载荷谱
摘要：	变速器是汽车传动系中最主要的部件之一，它的主要功用是匹配发动机的扭矩和转速，使之适匹配辆行驶瞬态的动力需求。因此，变速器工作状况的好坏直接影响到汽车整体性能，因此变速器的性能检测至关重要。　　本文在分析大量专业书籍和文献资料的基础上，主要研究了手动变速器的实际道路载荷及如何在试验室再现加载。文章首先介绍了变速器试验的意义及发展状况，参考国内外汽车传动系试验台的应用成果，对乘用车机械式手动变速器(MT)现有的性能试验台的进行整体方案分析，并对其试验加载技术进行研究，指出国内目前变速器性能检测中稳态加载试验的不足，并陈述动态加载的必要性和优越性。其次，对乘用车机械式变速器的结构、工作原理以及常见故障进行了介绍和分析，为试验台的设计和实际道路工况模拟进行理论上的指导。针对乘用车的变速器结构特点和传动特点，对变速器工况进行分析，建立其动力学模型。文中重点通过国内外路面工况的比较，对目前国内道路工况研究进行探讨，提出较为合理的实际路面工况数据获取，初步设计出比较符合实际情况的模拟加载路面载荷谱。最后基于模拟道路工况加载试验思路，进行变速器性能试验台方案设计，设计基于载荷谱的电封闭的变速器加载试验台的控制方案。最后，对电机驱动加载系统进行了深入研究，设计出试验控制系统，使试验台较为真实地模拟汽车行驶中的道路工况，相对传统变速器试验台稳态加载而言，实现试验台动态加载，再现了变速器的道路实际载荷。　　试验表明，本文提出的技术方案切实可行，技术环节的处理合乎需要，可以准确可靠地实现被试变速器的模拟加载。
作者：	陈清红
专业：	机械电子工程
导师：	任永强
授予学位：	硕士
授予学位单位：	合肥工业大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文