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原文传递手动变速器换档品质提升研究

论文题名：	手动变速器换档品质提升研究
关键词：	汽车手动变速器;换档机构;结构设计;性能评价;尺寸链;动力学仿真
摘要：	近十五年来国内汽车行业飞速发展，手动变速器作为动力传动系统的重要组成部分，其换档性能也渐渐为研究人员重视。虽然手动变速器已经比较成熟，但其换档性能的评价标准却还没有成形，面对用户们日益提高的性能需求，明确换档性能的评价方法和标准是当下手动变速器研究的重点和热点。　　文章基于手动变速器换档性能提升项目，以某微型车五档手动变速器为研究对象，研究换档品质的评价方法和评价指标，分析换档机构的结构设计与评价指标之间的关系。以操纵机构和同步器的结构尺寸为重点，运用尺寸链原理计算换档机构的尺寸间隙，对换档机构建模后实现ADAMS多体动力学仿真，模拟操纵机构和同步器的换档全过程。其中，同步器的动力学分析，对同步器环簧做柔性体处理，利用ANSYS-ADAMS实现刚柔混合动力学仿真，尽量贴近实际换档过程。将测试结果与整车测试结果对比，探索换档性能提升的设计原则。全文紧扣换档品质的八个评价指标，一一对应到换档机构的结构设计中。文章的主要工作内容如下：　　（1）根据文献资料和实车测试数据结合企业内换档性能的评价指标，提出一种换档品质评价的方法和标准，并分析各评价指标的含义。　　（2）计算变速器换档机构的关键尺寸间隙，包括：拨头与拨块槽的装配间隙、换档行程、同步器总成间隙、空档时同步器啮合套和齿毂的相对位置等。　　（3）完成换档机构的UG三维建模，包括换档拨叉总成、自锁机构、互锁机构、同步器等。将自锁机构、同步器和整个换档机构的三维模型导入Adams进行动力学仿真，对比分析理论计算与试验数据，总结换档品质提升的设计原则。　　文章对换档品质提升方法的研究为同类变速器的整车换档性能提升提供参考建议，尤其是根据操纵机构设计参数、同步器整个同步换档过程的分析，得出同步器总成、自锁机构的结构参数对换档性能的影响规律，总结了一些换档性能提升的设计建议。这不仅为整车测试人员提供判断依据，而且是变速器零部件设计人员开发和优化阶段的重要参考。
作者：	陈颖宇
专业：	车辆工程
导师：	何耀华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文