专利名称: |
一种新能源汽车的车顶架 |
摘要: |
本发明涉及新能源汽车技术领域,且公开了一种新能源汽车的车顶架,包括主动杆,所述主动杆的数量为四个,四个所述主动杆的内部均活动套接有滑动块,两个所述滑动块通过被动杆固定连接,两个所述主动杆之间分别通过第一受力杆和第二受力杆固定连接,所述被动杆的正面开设有限位孔,所述被动杆的外表面固定套接有位于主动杆内部的轴套,所述轴套的侧面均固定安装有螺纹杆。该新能源汽车的车顶架,通过拉动主动杆,来改变两个主动杆之间的距离,便于放置不同长度大小的货物,提高了该车顶架的实用性,利用限位孔与限位杆之间的配合,对被动杆进行固定,防止被动杆移动,提高了该车顶架的稳定性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
芜湖华佳新能源技术有限公司 |
发明人: |
张林 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810290765.1 |
公开号: |
CN108674319A |
代理机构: |
北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 |
代理人: |
李静 |
分类号: |
B60R9/045(2006.01)I;B60R9/048(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R9;B60R9/045;B60R9/048 |
申请人地址: |
241000 安徽省芜湖市镜湖区华强广场C座办公楼2409室 |
主权项: |
1.一种新能源汽车的车顶架,包括主动杆(1),其特征在于:所述主动杆(1)的数量为四个,四个所述主动杆(1)的内部均活动套接有滑动块(2),两个所述滑动块(2)通过被动杆(3)固定连接,两个所述主动杆(1)之间分别通过第一受力杆(21)和第二受力杆(22)固定连接,所述被动杆(3)的正面开设有限位孔(4),所述被动杆(3)的外表面固定套接有位于主动杆(1)内部的轴套(5),所述轴套(5)的侧面均固定安装有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)的数量为两个,两个所述螺纹杆(6)关于轴套(5)的中心对称,两个所述轴套(5)的另一端均贯穿主动杆(1)并延伸至主动杆(1)的外部,所述螺纹杆(6)的外表面活动套接有位于主动杆(1)外部的压板(7),所述螺纹杆(6)的外表面远离主动杆(1)的一端活动套接有夹持板(8),所述螺纹杆(6)的外表面活动套接有位于压板(7)和夹持板(8)之间的刚性弹簧(9),所述刚性弹簧(9)的两端分别与压板(7)和夹持板(8)固定连接,所述螺纹杆(6)的外表面远离夹持板(8)的一端螺纹套接有螺纹帽(10),所述主动杆(1)的顶部固定安装有竖杆(11),所述竖杆(11)的内部活动套接有活动杆(12),所述活动杆(12)的两端分别贯穿竖杆(11)并延伸至竖杆(11)的外部,所述活动杆(12)的外表面螺纹套接有位于竖杆(11)外侧的限位块(20),所述活动杆(12)的外表面固定套接有转动杆(13),所述转动杆(13)顶部的右端固定安装有手柄(14),所述转动杆(13)底部的右端固定安装有底杆(15),所述底杆(15)的外表面活动套接有套杆(16),所述套杆(16)的内部活动套接有被动块(17),所述被动块(17)的顶部与底杆(15)的底端固定连接,所述底杆(15)的外表面活动套接有位于转动杆(13)和套杆(16)之间的柔性弹簧(18),所述柔性弹簧(18)的另一端与套杆(16)的顶部固定连接,所述转动杆(13)底部的左端固定安装有限位杆(19),所述限位杆(19)与限位孔(4)活动连接。 |
所属类别: |
发明专利 |