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原文传递新能源汽车顶棚线束

专利名称：	新能源汽车顶棚线束
摘要：	本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车顶棚线束。它解决了现有固定稳定性差等技术问题。本新能源汽车顶棚线束包括线束体，在线束体的一端连接有前顶灯开关对接端子，在线束体的另一端连接有仪表线束对接端子，在线束体上套设有位于前顶灯开关对接端子和仪表线束对接端子之间且从前顶灯开关对接端子向仪表线束对接端子依次分布的倒刺限位扣、固定扣与至少一个支撑杆限位扣。本实用新型的优点在于：能够提高固定稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	上饶市德淋科技有限公司
发明人：	汤红富;傅丹;杨平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821563949.2
公开号：	CN208789619U
代理机构：	杭州昱呈专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	雷仕荣
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	334100 江西省上饶市上饶经济技术开发区新科大道71号
主权项：	1.新能源汽车顶棚线束，包括线束体(1)，在线束体(1)的一端连接有前顶灯开关对接端子(2)，在线束体(1)的另一端连接有仪表线束对接端子(3)，其特征在于，所述的线束体(1)上套设有位于前顶灯开关对接端子(2)和仪表线束对接端子(3)之间且从前顶灯开关对接端子(2)向仪表线束对接端子(3)依次分布的倒刺限位扣(4)、固定扣(5)与至少一个支撑杆限位扣(6)。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车顶棚线束，其特征在于，所述的倒刺限位扣(4)包括套设在线束体(1)上的筒状部一(41)，在筒状部一(41)外壁连接有限位盘一(42)，在限位盘一(42)的中心设有立柱(43)和连接在立柱远离限位盘一一端的锥形头部(44)，在立柱(43)设有若干间隔设置的倒刺(45)，所述的倒刺(45)位于锥形头部(44)和限位盘一之间。 3.根据权利要求2所述的新能源汽车顶棚线束，其特征在于，所述的锥形头部(44)大头端外径小于限位盘一的外径。 4.根据权利要求1所述的新能源汽车顶棚线束，其特征在于，所述的固定扣(5)包括套设在线束体(1)上的筒状部二(51)，在筒状部二(51)外壁连接有限位盘二(52)，在限位盘二(52)的中心设有扁平插接部二(53)，在扁平插接部二(53)的两侧分别设有悬臂弹性扣二(54)，在扁平插接部二(53)靠近限位盘二(52)的一端设有限位部二(55)，悬臂弹性扣二(54)的悬空端延长限位部二(55)外侧且限位部二(55)用于防止所述的悬臂弹性扣二(54)过度相向形变。 5.根据权利要求4所述的新能源汽车顶棚线束，其特征在于，所述的扁平插接部二(53)上设有矩形孔二(56)。 6.根据权利要求1所述的新能源汽车顶棚线束，其特征在于，所述的支撑杆限位扣(6)包括套设在线束体(1)上的卡块(61)，在卡块(61)上连接有限位盘三(62)，在限位盘三(62)的中心设有扁平插接部三(63)，在扁平插接部三(63)的两侧分别设有倾斜弹性扣(64)，在扁平插接部三(63)靠近限位盘三(62)的一端两侧分别设有限位部三(65)，倾斜弹性扣(64)的悬空端延长至限位部三(65)外侧且限位部三(65)用于防止所述的倾斜弹性扣(64)过度相向形变。 7.根据权利要求6所述的新能源汽车顶棚线束，其特征在于，所述的扁平插接部三(63)上设有多边形孔(66)。 8.根据权利要求6所述的新能源汽车顶棚线束，其特征在于，所述的卡块(61)一表面设有供所述线束体卡入的卡槽，所述的卡块(61)两端通过电胶带固定在线束体上。 9.根据权利要求8所述的新能源汽车顶棚线束，其特征在于，所述的卡块(61)一侧连接有悬臂板(67)，所述的限位盘三(62)固定在悬臂板(67)的悬空端。 10.根据权利要求6所述的新能源汽车顶棚线束，其特征在于，所述的支撑杆限位扣(6)有两个。
所属类别：	实用新型